Benzingeruch ab 95-100km/h

[Thomas-D]

Hallo,

hab jetzt hier schon einiges durchforstet aber nicht wirklich etwas gefunden.
Verbaut SU Vergaser und Hardi Pumpe (14412).

Ab ca.100km/h ist ein deutlicher Benzingeruch wahrzunehmen. Da ich selten Autobahn fahre hat es noch nie gestört bzw. habe ich mich nicht näher damit befasst

Druckmindere ist ja wohl bei Hardypumpe unnötig.
Ich sehe auch nicht wirklich eine Undichtigkeit bzw. bei niedriger Drehzahl/Geschwindigkeit ist ja alles normal. Bis ich angehalten und die Motorhaube geöffnet habe könnte auch das Benzin verdunstet sein.

Könnte vielleicht die Schwimmernadel/Dichtsitz undicht sein? Aber dann müßte doch immer Benzingeruch vorhanden sein

Gruß
Thomas

[Brüchi]

Hi Thomas

Schon eigenartig.
Ich tippe da aber eher, dass der Geruch von hinten kommt, nicht aus dem Motorraum.
Test 1: mach mal das Verdeck zu, aber seitliche Scheiben offen lassen. Besser ? Schlechter?
Test 2: kleb mal die Lüftungsschlitze mit Klebeband zu, so dass keine Luft aus dem Motorraum in den Innenraum kommen kann. Besser? Schlechter?

Generell gefragt: das Gemisch ist aber ok, also NICHT deutlich zu fett???
Alle Benzinleitungen prüfen, u.U. ist da irgendwo ein Haarriss???

[greasemonkey]

Ich würde vermuten das es immer nach Sprit stinkt aber bei niedrigeren Geschwindigkeiten unter der Motorhaube zu wenig Druck entsteht das es den Spritgeruch bis in die Lüftung drückt. Wenn Du sehen willst ob Sprit ausläuft, würde ich kleine Flaschen mit Draht oder so an die Überlaufschläuche der Schwimmerkammern hängen. Fahr dann durch die Gegend und schau ob sich die Flaschen füllen.
Falls Kugelventile verbaut sind, da hab ich schon viel negatives gehört und ist auf einer Clubausfahrt schon vorgekommen (nicht bei mir) das sich Dreck in der Kugel verklemmt und massig Sprit ausläuft.
Die klassischen Messingventile kann man mit Schleifpaste neu eindichten aber Gummikegelventile müsste man austauschen.

[Thomas-D]

Danke,

das sind gute Ideen, muss mal schauen wo genau der Überlauf bei den HS4 Vergasern ist.

Zu fett sollten die Vergaser eigentlich nicht eingestellt sein (hat ein Freund erledigt/eingestellt).
Vielleicht sollte ich mir das Kerzenbild nochmal genauer anschauen.

Die Tests mit Verdeck und Lüftungsschlitze sin ja schnell gemacht, außer heute , regnet in strömen...

Gruß

[marc]

Wenn die Schwimmernadelventile undicht sind überfettet üblicherweise auch der Motor, weil der Spritlevel in der Kammer über das Niveau der Ansaugbrücke steigt. Also liegt es daran eher nicht, wo hast du die Hardi verbaut? Die beiden Stutzen sind bei der 14412 beweglich und werden mit 2 Schrauben arretiert. Guck mal ob es da leckt.

[14Vorbesitzer]

Wie ist denn bei Dir die Ventildeckel- bzw. Kurbelgehäuseentlüftung ausgeführt ?

LG
Volker

[Thomas-D]

Ich mach heute Mittag mal ein Foto,
Ansaugbrücke, Vergaser, 1500er Motor ist ja irgendwie damals zusammengewürfelt worden...

[greasemonkey]

Danke,

das sind gute Ideen, muss mal schauen wo genau der Überlauf bei den HS4 Vergasern ist.

Die Überläufe sind Messingstutzen oben an den Schwimmerkammerdeckeln. Da gehören Gummischläuche rauf die das überlaufende Benzin weg vom Abgaskrümmer leiten. Anderenfalls besteht Feuergefahr falls der Sprit überläuft und auf den Abgaskrümmer spritzt.

[Thomas-D]

Hab's gerade gesehen, denke ich verlängere die Schläuche mal vorsichtshalber. Dann kann ich auch mal Flaschen dran hängen und schauen ob was rauskommt.
Vielleicht kann ich die Tage auch im Stand mit erhöhter Drehzahl schauen, sofern die Nachbarn nicht gleich die rufen.

[marc]

Das sind aber merkwürdige HS 4 Vergaser.

[Dani Senn]

Könten vom MG A oder frühen B sein, habe mal auf einem Spit MK2 auch solche dazubekommen, inkl Ansaugbrücke

[Thomas-D]

Ja, sind vom MGB...

[greasemonkey]

Die Verbindung mit dem Benzinschauch ist aber nicht orginool oder? Sind das so aufgeschraubte 90° Adapter?

Wie hast Du die denn befestigt? Eigentlich gibts doch an der Stelle nur Messingröhrchen um die Leitungen aufzustecken und keine Gewinde um diese Adapter anzuschrauben. Sicher das an der Stelle alles dicht ist?

[marc]

Das sind H4 Vergaser, gab es nicht beim MGB.

[Thomas-D]

Hab gerade nochmal eine Rechnung angeschaut

Doch "A"