Schrauben Schwungrad an Kurbelwelle

[MKIII]

Ich kann mir nicht vorstellen das der Zahnkranz vom BMW zu dem Starter Ritzel in irgendeiner Weise passt?

[marc]

Das sind m. E. einfache UNF 3/8 Grade 10 Schaftschrauben.

[S-TYP34]

Zum Anfang:
wertfrei !
Jeder kann machen wie er/sie es will !!

Das wird so wie es aussieht
ein gemurgs-gebastell werden
bei dem nachher nach gewisser zeit
kein mensch mehr den durchblick hat.

Man kann auch einen classiker
verschlimmbessern!

Um 1979/80 wurden in JAGUAR MK2
vom 123 DB Dieselmotore eingebaut.

Diese verschlimmbesserrung-Umbauten kommen immer wieder.

[Rolf]

Ich verstehe auch nicht, wie man an einem Klassiker so ein Gebastel machen kann. Was hat man davon?

Grüße
Rolf

[veteran]

Hallo

Ich finde jetzt einen Umbau auf 5 Ganggetriebe nicht unheilvoll. Sofern das nicht in Bastlermanier geschieht. Es gibt ja eine Umbausatz auf ein Ford Fünfganggetriebe. Vielleicht schreibt Ansgar dazu was.

Das BMW Schwungrad würde ich nicht verbauen. Da schon der Lochkreis nicht stimmt. Ein Adapter musst du eh bauen. Die Kardanwelle ist dann die nächste Problematik. Schlussendlich noch der Tachoantrieb. Dann noch wo steht der Schalthebel? Ich bin mir nicht sicher ob du dieser Aufgabe gewachsen bist. Denke eher nicht.

Ehrlich gesagt ich würde mich eher mit einem Overdrive befassen. Da hast du dann 6 Gänge. Und war auch ab werk lieferbar. Zudem passen da die Übersetzungen. Was beim BMW Getriebe sicher nicht besser ist.

Aber nochmal zurück zu deiner Frage. Vermutlich willst du das BMW Schwungrad verbauen weil es leichter ist. Falls das der Fall ist, empfehle ich dir das Triumph Schwungrad leichter zu machen. Ist eh viel zu schwer.

Gruss
veteran

[dyngo]

Habe ich noch eins !
Ein 1500 schwungscheibe abgedreht um es leichter zu machen.
Und vieles mehr das das 4 cylinder verbessern sollte.
Der mann hat aufgegeben und ein 6 cylinder eingebaut ..
Ist für wenig zu haben .

[veteran]

Hallo dlaregznuk

Also erstmal wollte ich dir eine Empfehlung nahelegen. Mehr auch nicht. Deine Reaktion auf meinem Beitrag find ich nur unverschämt. Und völlig daneben.

Nun du kennst mein Fähigkeiten nicht. Versichere dir aber, die erreichen locker an deine. Wenn schon jemand mit der Idee aufwartet, ein BMW Schwungrad an die Triumph KW zu schrauben und von Schnittstelle sprichst, kommen mir tatsächlich Zweifel was deine Fähigkeiten betrifft. Weiter, was willst du dann mit einem Adapter besonderes bezwecken? Den brauchst du ja eh.

Ja ich finde es ein schönes Hobby an Autos rum zu schrauben. Und habe auch nichts gegen Änderungen. Dabei sein Erfahrungen zu machen. Aber für eine Typ sollte man schon offen sein.

Gruss

veteran

[Dani Senn]

Er ist weg, hat mich angeschrieben sein Profil zu löschen, habe ich auf seinen Wunsch pflichtbewusst gemacht.

[veteran]

Pflichtbewusst ist ja der Typ. Geschrieben hat er, er schreibe nichts mehr. Aber gelesen sehr wohl. Soll halt jeder machen wie er will. Und das mache ich jetzt auch. Fahre eine Rund mit meinem spiti. Mal sehn wie sich das Automatengetriebe aus BMW Produktion bewährt.

[kamphausen]

Er ist weg, hat mich angeschrieben sein Profil zu löschen, habe ich auf seinen Wunsch pflichtbewusst gemacht.

Das nächste mal aber bitte ohne Löschung der Beiträge!
Jeder User kann die Löschung seiner personenbezogenen Daten verlangen....diese umfassen aber nur die Registrierungsdaten und nicht die Beiträge!

Mal davon abgesehen kann jeder seinen Spitfire umbauen, wie er will...
Soll ja sogar so Idioten geben, die nen Armaturenbrett aus Wurzelholz da rein schrauben oder Chromspeichenfelgen montieren....hat es ab Werk nie gegeben...

Vielfach wurde auf BMW E21 Diff umgebaut....und halt Ford t9 Getriebe....
Heut bedienen sich Amerikaner und Australier viel im Toyota und Subaru Regal....

[14Vorbesitzer]

... Ich verfolge die Geschichte von Gerald im Midget- Forum weiter. Dort sind die Beiträge der Mitglieder bei solchen kreativen Gedanken generell etwas " freundlicher" bzw. entspannter. Gerald hat angekündigt mit einem Motorenbauer über seine Pläne zu sprechen. Und ist da auch "ergebnisoffen".

LG
Volker

[S-TYP34]

Beim MIDGET sind es ja nicht nur die Teil-Motoränderung
da kommt ja noch der in der Karosse
verschweißter Getriebetunnel u. Getriebeaufhängung hinzu.

Also ein MG-Midgetgefriggell ohne -H- Zulassung.

Nur gut dass es ein Midget ist und kein TRIUMPH !

[veteran]

Hallo

Gut wenn es um den kreativen Gedanken geht, muss mir jemand erklären was besser sein soll an einem BMW Schwungrad als an einem Spiti Schwungrad. Aber Bitte generell freundlich.

[dyngo]

Nur vorteilen.
Das 1500 schwungrad und getriebe kann zurück wo es gehört: in spitfire.
Besser wäre noch die einbau von BMW motor in Midget

[Andi]

Auch wenn es ein Spitfire wäre,mir egal.
Sein Geld und seine Zeit die verbraten wird.
Meist kauft jemand die Reste auf aber manchmal klappt sowas ja auch.
Die Dinger sind dann allerdings schwer verkäuflich.
Ansonsten...gibt noch genug von beiden Modellen für solche Spiele.
Wird der Rest wertvoller.