Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

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balduin
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Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

Beitrag von balduin »

Hi zusammen

Hätte zwei Fragen zum Motor :-)

Pleuel / Hauptlagerschrauben neu bei Lagerwechsel oder die alten behalten?
Hat jemand die Anzugsmomente dafür?

Und noch eine Frage zum Getriebe.

Mein neues Getriebe hat einen anderen Getriebehals. das alte hat einen grösseren Alublock hinten, und auch die
Kimme vorne ist massiver. Ist das Baujahr abhängig und egal, oder gibt es da was zu beachten?

Spit1500 Jg80

Danke und Gruss

Tom
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Tom
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kamphausen
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Re: Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

Beitrag von kamphausen »

balduin hat geschrieben: 13. Nov 2021, 15:46 Hi zusammen

Hätte zwei Fragen zum Motor :-)

Pleuel / Hauptlagerschrauben neu bei Lagerwechsel oder die alten behalten?
Hat jemand die Anzugsmomente dafür?
Alte weiter verwenden...werden ja mit Drehmoment angezogen und nicht mit " +90°"...

Guck mal in deine persönlichen NAchrichten
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balduin
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Re: Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

Beitrag von balduin »

Hi

Vielen Dank, das ist eine tolle PN :-)
Kann ich gut gebrauchen, danke dafür.

Heute Teile bestellt, hoffe kriege in der Schweiz noch die Pleuellager in STD, die sind wohl gerade aus.
Der Motor sieht super aus, Pleuellager eigentlich wie neu, nur das Hauptlager mitte hat leichte Einlaufspuren.
Anlaufscheiben wie neu, Axialspiel passt....

Irgendwie tut es den Spitfire in der Schweiz mit dem elend-langen GT6 Diff gut, das hier dann keine Drehzahlen gefahren werden.

Aber wenn schon mal offen, dann kommt alles 1x neu, wäre ja doof einfach wieder das alte zu verbauen :-)

Gruss Tom
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dyngo
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Re: Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

Beitrag von dyngo »

Eigentlich verstehe ich nicht das in ein land wo nichts flach ist, so ein langes diff verbaut ist.
Das ist eigentlich etwas für lange strecken (unmöglich) oder alles platt (bleibt nicht viel).
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balduin
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Re: Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

Beitrag von balduin »

dyngo hat geschrieben: 14. Nov 2021, 20:50 Eigentlich verstehe ich nicht das in ein land wo nichts flach ist, so ein langes diff verbaut ist.
Das ist eigentlich etwas für lange strecken (unmöglich) oder alles platt (bleibt nicht viel).
Es ging damals um die Abgasvorschriften. Gegen Ende der Bauzeit musste in der Schweiz immer längere Diffs eingebaut werden, um die
Abgasvorschriften einzuhalten und den Spit noch zulassen zu können.
Also ich glaube das war nur in der Schweiz, bin ich mir aber nicht sicher :-)

Aber kommt bald einmal ein kürzeres rein, mein alter Spit mit der kurze Achse war komplett ein anderes Auto zum fahren!

Gruss
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Dani Senn
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Re: Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

Beitrag von Dani Senn »

exakt, nur für die Schweiz das Autobahn Diff. :-vh Dabei hatten wir damals noch fast keine durchgehenden Autobahnen nur vereinzelte Puzzles.
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balduin
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Re: Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

Beitrag von balduin »

@Dani
Wenn ich dich schon hier habe.
Gibt es in der Schweiz noch einen anderen Lieferant für Pleuellager in STD für den 1500er ausser Messmer, denn du
empfehlen kannst?

Gruss tom
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Dani Senn
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Re: Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

Beitrag von Dani Senn »

https://www.duralag.ch/
Frag mal dort an, habe zwar schon länger keine Lagerschalen mehr gebraucht von denen, aber die könnten sie haben.
Habe zu meiner Derendinger Werkstatt Zeiten praktisch alles dort bestellt.

Oder hier
https://www.autoteile-meile.ch/autoteil ... chale/3245
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balduin
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Re: Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

Beitrag von balduin »

Dani Senn hat geschrieben: 14. Nov 2021, 23:02 https://www.duralag.ch/
Frag mal dort an, habe zwar schon länger keine Lagerschalen mehr gebraucht von denen, aber die könnten sie haben.
Habe zu meiner Derendinger Werkstatt Zeiten praktisch alles dort bestellt.
Danke!
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Re: Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

Beitrag von balduin »

heute dafür noch was positives :-)

Pleuellager und KW-Lager wurden in STD benötigt, und sahen aus wie neu :-)
Ein hoch auf das GT6 Diff :-)
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Re: Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

Beitrag von marc »

Naja, sie hätten sicherlich noch einige tausend Kilometer gehalten. Du machst sie aber trotzdem neu? Ist die KW nitriert, original sind die scheinbar nicht, was steht hinten drauf?
Viele Grüße
Marc

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Re: Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

Beitrag von balduin »

Klar, sind neu gekommen.
Und das wären noch viele Tausend KM geworden.


Verbaut war:
5105 / 149081
und
5106 / 149082

Gruss
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Re: Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

Beitrag von marc »

Ich meinte das Logo, Glacier oder Stanpart etc.
Viele Grüße
Marc

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balduin
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Re: Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

Beitrag von balduin »

ein Logo wie ein Diamant / Dreieck oder so.
Laut einem alten Post hier im Forum ev. Vandervell Lager.

Gruss
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Dani Senn
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Re: Frage Pleuelschrauben / Getriebe Unterschied

Beitrag von Dani Senn »

von wo hast Du jetzt die Neuen, wenn ich fragen darf.
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