Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,

gibt es eine sinnvolle mögliche Position in einem Bastuck Fächerkrümmer 2 Lambda sonden zu montieren, sodass man beide Vergaser separat beobachten kann?
Ist es möglich (besser: empfehlenswert...) das direkt nach einem Zylinderabgang zu machen, bspw. hinter 1 und 3?

Oder alles quatsch und unten stehend eine einzelne setzen?

Grüße,
Harv

Pro Vergaser eine Lambdasonde wäre natürlich besser.
Und möglichst nah am Brennraum wäre auch gut.

Aber....man sollte da keine Wissenschaft draus machen, sofern man keinen hochgetunten Motor hat.
Schliesslich sollte nach der Messung die Sonde wieder raus und ne Abdeckkappe ran.

Also schweiss den oder die zwei Gewinde da an den Fächerkrümmer, wo man halbwegs gut rankommt.

wie immer..meine Meinung...

ich hab 2 im 1. und 4. Zyl direkt unterm Vergaser , kommt immer ein bisschen darauf an was du verbaut hast (welche Vergaser, Abschirmblech etc. )
2 machen auf alle Fälle mehr Sinn . Hab meine Sonden nicht dauerhaft verbaut sondern immer nur kurz zum messen .

Hallo,

ich habe in meinen Jaguar 2 Bosch Lambdasonden eingebaut.

Bezugsquelle für den Controller und die Sonden ist hier:
https://www.14point7.com/products/bosch-lsu-4-9

Hier werden die Spezifikationen für die Einbaulage der Sonden aufgeführt:
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0189/ ... 8547542903

Ist es Quatsch?

Aus meiner Sicht nicht. Dank der Sonden konnte ich meine 3 SU-Vergaser endlich korrekt einstellen. Besonders hilfreich ist es, wenn man sich ganz sicher sein kann, dass auf längeren Fahrten auf der Autobahn keine Gemischabmagerung stattfindet.
Ausserdem habe ich festgestellt, dass ich jahrelang mit zu hohem Benzindruck unterwegs war: der Leerlauf liess sich partout nicht ordentlich einstellen, dank falscher Benzinpumpe...

Ich kanns nur empfehlen

Gruß

Servus Harv,

ich habe eine Lambdasonde von Zeitronix (http://www.zeitronix.com/Products/Zt-3/Zt-3.shtml) fix verbaut.
In der englischen Doku steht, dass man die Bohrung rund 16" (ca. 40 cm) vom Abgaskrümmer/Turbo entfernt setzten soll.
Die deutsche Übersetzung spricht nur von rund 20 cm.
Ich bin irgendwo in der Mitte und fahre damit schon 5.000 Km ohne Probleme.
(Ein Versatz von 10° in der Horizontalen bei der Bohrung wird in beiden Beschreibungen empfohlen.)

Moin,
Mindestens 60 cm vom Auslasskanal Auslass, nicht in unmittelbarer Nähe von Rohrbögen,
wenn zu dicht am Außlasskanal dann wird sie zu heiß und setzt Fehler und steigt aus, Platzierung kommt immer auf den Fächer an ,
oder nach dem Sammler setzen, eine reicht.
Die Schalldämpferanlage darf auf keinen Fall Nebenluft haben.

Lustig: Jetzt werden die alten Kisten mit Lambdasonden ausgerüstet und bei aktuellen Fahrzeugen (ich kenne es zum Beispiel von Motorrädern) bauen viele die Lambdasonde(n) aus und schließen stattdessen einen Dummy an, um die Motorsteuerung zu überlisten.

Nee, ist schon klar - die Lambdasonde beim Spitfire dient ja nur zur Vergasereinstellung und macht dafür Sinn.

Grüße
Rolf

Danke für die Infos.
Dann werde ich wohl auch zwei setzten, die liegen eh hier, da mit "im Set" vom Vorbesitzer. Ich schaue mal ob ich es ähnlich wie Markus plaziert bekomme.

Rolf hat geschrieben: ↑10. Jun 2021, 20:42 Nee, ist schon klar - die Lambdasonde beim Spitfire dient ja nur zur Vergasereinstellung und macht dafür Sinn.

Grüße
Rolf

Genau...
Und ich würd die auch nach Abstimmung immer wieder ausbauen, sonst gehen sie kaputt...nen Vergaser - erst recht unsere Büchsen - läuft ja nicht auf Lambda=1 sondern eher 0.8 - 0.9...und das vertragen die Dinger nicht auf Dauer...

Ich hatte mein LSU 4.9 direkt hinter´m Sammler von schräg oben montiert...so konnte ich sie prima aus dem Innenraum erreichen...
Fährt man halt mal nen paar KM ohne Tunnel

Vorher Ventilspiel einstellen!

Peter

Das ist jetzt nur mein Eindruck, aber so empfindlich sind die Sonden nicht.
Habe jetzt erst nach 8000+ km meine Lambda-Sonde wieder ausgebaut.
Die Einstellarbeiten sind schon lange vorbei aber hab sie aus Faulheit trotzdem drinnen gelassen.
Montiert war sie im Hosenrohr auf Höhe des Rahmens. Der originale Gusskrümmer schluckt aber sicher einiges an Hitze.
Die Sonde ist eine Bosch LSU 4.9.