Europäisches Spitfireforum

Liebe Spitfire Gemeinde
Die gelben Engel (Schweiz TCS) mussten mich am Freitag abschleppen.
Motor lief nur noch auf 2 Zylinder, Benzin Geruch und Rauch.
Kennt jemand dieses Bild oder hat eine Idee, wo mit der Fehlersuche zu beginnen?

Oha! Beeindruckendes Bild,
zünd mal bei Gelegenheit ein Kerzchen an dass Du nicht abgebrannt bist ...
Der harmloseste Fehler der mir spontan dazu einfällt wäre: überlaufende Schwimmerkammer wegen Dreck im Nadelventil ...

LG
Volker

Da hat es definitiv im Vergaser gebrannt! Läuft er denn jetzt wieder? Wie sehen die Kerzen aus? Wie ist die Kompression? Sind alle Düsen noch fest? Was ist mit dem Schwimmernadelventil, nicht nur Schmutz kann das zum hängen bringen, auch wenn das abgenutzt ist neigt das zum klemmen und zum Überlaufen des Vergasers.

Hallo zusammen
Kerzen dunkel, aber alle 4, nicht nur jene in den Zylinder welche durch den betreffenden vergaser versorgt werden.
Kompression werde ich morgen prüfen.
Ich vermute, dass ventile nicht schliessen.
Laufen tut er. Sogar relativ ruhig.

Wenn der jetzt normal läuft stimmt auch die Kompression. seit wann sind denn die Weber da drauf? lief er bisher Problemlos? Wenn die Ventile hängen brennt er ja nicht gleich. Zumindest hat es sich bei mir durch schlechtes ansprechverhalten, ruckeln und nach kurzer Zeit halt auch Benzingeruch bemerkbar gemacht, aber gebrannt hat es da nie.

Vergaser sind seit 10 Jahren drauf.
Bis jetzt ohne Probleme.

... also in dem angebrannten Vergaser sehe ich noch Benzinpfützchen stehen. Da solltest Du unbedingt mal gucken ob das im Betrieb raus läuft..
Wenn die Schwimmer-Nadelventile ein Problem haben, kann es sein, dass es im Leerlauf nicht sichtbar ist. Vorausgesetzt Du hast noch eine mechanische Benzinpumpe drin? ...
Und: Feuerlöscher bereit halten!

LG
Volker

Pautzel hat geschrieben: ↑24. Feb 2020, 12:18 Vergaser sind seit 10 Jahren drauf.
Bis jetzt ohne Probleme.

Ok, dann würde ich auch erst mal neue Schwimmernadelventile rein machen. Die dürften am Konus deutliche Spuren haben?

Ich hatte das mal ähnlich mit SU Vergasern, da war mir die Kopfdichtung zwischen 3ten und 4ten Zylinder undicht geworden. Aber nicht richtig durchgebrannt, d. h. Wenn er kälter war oder ich wenig Leistung gefordert habe, lief er ganz normal.

Sieht für mich eher nach Ruß aus statt Brand.
Das würde erklären warum der nur noch auf 2 Töpfen lief(zuviel Gegendruck)
Nur wodurch?Kopfdichtung eher nicht.
Verbindung Ansaugbrücke/Abgaskrümmer?

Sollte man ja am Luftfilter sehen obs nur gerußt oder gebrannt hat. Falls Du eine E-Pumpe verwendest, checke mal den Druckregler. Wenn die zuviel Druck macht, läuft Sprit über und steht dann in der Ansaugung oder tropft ggf auf den Krümmer.

Liebe Gemeinde
Dank corona konnte ich fast 3 Monate nicht zu meinem Spiti.
Meine Garage liegt auf der deutschen Seite des Rhein und ich wohne in der Schweiz. Luftlinie 500 Meter. War echt frustrierend.
Jetzt geht's aber wieder.
Also weiter in der Fehlersuche.
Weber scheinen in Ordnung zu sein.
Kompression ist auf allen Zylinder gleich. Jedoch ist die kurbelwellenentlüftung zu.
Glaubt ihr, dass dadurch ein überdruck entstanden ist und Rotz in den ansaugkanal gelangen kann?
Bevor ich den Kopf runter nehme, möchte ich gewisse Dinge ausschliessen.
Herzlichen Dank im voraus
PS: lärm macht er auch ohne Motor. Ja ist dumm, aber midlife crisis halt.

Das wird die Ursache sein.

Ich bin mir nicht sicher, aber so sollte eine Dichtung nicht aussehen......
Morgen kommt Kopf runter

Moin,
da hast du Glück gehabt das deine Karre nicht abgefackelt ist.
nimm die Weber auch auseinander, ein neuer Dichtsatz wird nicht schaden, und vorher ein Druckverlusttest Motor durchführen,