Europäisches Spitfireforum

Guten Abend!

Bei meiner Nockenwelle vom GT6 sind auf der vorletzten Nocke Pickel zu sehen.
Die Stößeltasse hat spürbare Abplatzer.
Sonst sehen alle Nocken und Tassen optisch einwandfrei aus.

Ist die jetzt Müll? :-/
In diesem Bereich habe ich auch immer ein tickern mit dem Schraubenzieher am Ohr gehört.

lg
Ferdinand

noch ein versuch mit fotos

Beide Teile sehen nicht gut aus
Ob die Nockenwelle evl. reparabel ist und ob sich das lohnt , wissen die Fachleute !

hmmm ja das mit der zweiten Tasse stimmt eigentlich. Aber das Foto täuscht. Es gibt "lauflinien" aber die kann man mit dem Finger nicht ertasten. Komplett flach. Ich schau, dass ich morgen noch bessere Fotos mache.

Ich glaube die Nockenwelle kann man nicht mehr schönreden, aber Du kannst damit noch fahren. Wahrscheinlich merkst Du es nicht einmal. Neue Becher und Augen zu.

Moin,
Ich würde sie ausbauen, gut das du deinen Motor geöffnet hast.
Ausbauen, nicht mehr weiter fahren, die anderen Nocken kommen hinterher.

Hi Ferdinand

Stößeltassen: Müll
Nockenwelle: aussehen...aussehen...kann die wie sie will: Du musst MESSEN !
Die Nocken können sich auch ohne optisch "auf den ersten Blick" erkennbare Schäden abnnutzen. Also NW ausbauen und alle Nocken vermessen.
Erst danach kann man sich entscheiden: Mülltonne oder aufarbeiten?

Guten Morgen!

ohje
Aufs Ausbauen bzw dann auf den Einbau einer neuen Welle muss ich mich erstmal mental vorbereiten. Mit Steuerzeiten einstellen hab ich noch nix zu tun gehabt...

Kann man den Nockenhub nicht auch im eingebauten Zustand messen?

Geht auch im eingebauten Zustand. Messuhr mit Magnethalter muss natürlich vorhanden sein.
Immer die gleiche, gute Stößeltasse pro Nocke einsetzen. In die Tasse dann den Fuß der Messuhr.
Dann NW langsam drehen. Natürlich genau drauf achten, dass die Tasse dem Nocken folgt ( also nicht durch Öl oder irgendwelche Rückstände behindert wird). 2-3 mal messen.

Steuerzeiten? Musst Du ja sowieso neu einstellen, oder willst Du die NW zusammen mit dem Kurbeltrieb drehen? Die Steuerkette sollte schon demontiert sein, damit man die NW "ordentlich ruhig" drehen kann. Die S-Kette dürfte sowieso verschlissen sein.....???

Hallo,
Dummy Pusch Rod nicht vergessen, wurde von Jogi schon einmal angeboten.

Also für mich ist die Nockenwelle tot

Ich würde die auch nicht mehr messen.Tot trifft es ganz gut.

Ihr habt gewonnen
Jetzt wo schonmal alles demontiert ist mache ich es ordentlich und besorge eine neue Nockenwelle.

Auf die Steuerkette bin ich auch gespannt...

Die Steuerkette wird in diesem Zug natürlich (!) immer mit erneuert. Die Ritzel wahrscheinlich auch ...

@frost...

...wenn Steuerkette erneuert wird, dann auch auf Duplexkette umrüsten und die beiden Zahnräder gegen die mit doppelten Zahrkranz tauschen (aus dem TR6 die passen)...


Gruss vom alten Mann