Europäisches Spitfireforum

Hallo zusammen,

seit geraumer Zeit startet mein Spitfire 1500 nicht mehr und klackt nur.

Einen Tag vorher hatte ich keine Probleme. Morgens zur Arbeit und nachmittags zurück. In der Garage abgestellt und abköhlen lassen. Am nächsten Tag hatte ich viel Sprit untern dem Motor (1 - 2L). Seit dem klackt der Spitfire nur noch beim drehen der Zündung.

Ich wollte nun den Anlasser ausbauen und gleichzeitig überprüfen ob der Motor fest ist.

Das Problem ist, dass ich den Anlasser nicht aus seinem Verbauten Gehäuse bekomme. Hier fehlen in etwa 20mm nach hinten. Gibt es hier einen Trick?

Beste Grüße

Simon

Hallo Simon,
es gibt Anlasser mit recht langem Gehäuse. Da muss die Benzinpumpe ausgebaut werden. Vor dem öffnen der Anschlüsse an der Pumpe kannst Du vielleicht gleich mal gucken ob Benzin aus der Pumpe kommt? Wenn da z.B. innen die Membran gerissen ist läuft Sprit raus und zwar vermutlich auch auf den Anlasser. Denk daran die Spritleitung am Tank zu trennen bevor Du die Anschlüsse an der Pumpe öffnest! Sonst läuft u.U. sehr viel Sprit aus ...

LG
Volker

Hallo Volker,

danke für den Tipp mit der Benzinpumpe.

Werde ich heute gleich versuchen. Aktuell läuft kein Benzin mehr aus. Könnte die Pumpe trotzdem defekt sein, auch wenn jetzt nichts mehr ausläuft und alles trocken ist?

Es war auch recht warm an dem Tag. Laut Temperaturanzeige im Auto jedoch nicht zu heiß.

Gruß

Simon

Czaya hat geschrieben: ↑11. Sep 2019, 10:02 ..... Aktuell läuft kein Benzin mehr aus.
Gruß
Simon

Vielleicht ist der Tank leer? In jedem Fall die Leitung absperren und Problem finden. Sind ja schon so einige abgefackelt...

Tank ist definitiv nicht leer. Habe minimum immer 10L im Tank. Absperren werde ich definitiv. Melde mich falls es weitere Probleme geben sollte. Ich hoffe nicht.

Bei defekter Benzinpumpe auch den Ölstand im Motor prüfen und dran riechen ob das Öl nach Benzin stinkt.

mfG
Harry

Und mit der Menge vorsichtig sein,das täuscht.
Kipp mal eine Tasse Kaffee auf den Boden-Riesenlache.

Deswegen: In der Werkstatt nicht rauchen...

...wegen der Kaffeelache ..... ????

Es kann nicht schaden, auch die Batterie abzuklemmen, um keine Funken zu produzieren. Da können immer noch irgendwo kleine benzinpfützen vorhanden sein.

Brüchi hat geschrieben: ↑11. Sep 2019, 14:57 ...wegen der Kaffeelache ..... ????

Was dachtest Du denn ?
Schlürf mal Kaffee vom Werkstattboden mit Zigarettenasche drin.
Ekelig.

Moin zusammen,

Benzinpumpe scheint nicht defekt zu sein. Anlasser aber auch nicht. Alles wieder zusammengebaut und siehe da...der Anlasser dreht wieder und der Motor startet. Nun dreht er jedoch etwa 2000 im Stand. --> etwas am Vergaser verstellt?

Batterie war natürlich die ganze Zeit über abgeklemmt

Ja kann gut sein oder ein Zug hängt

Anlasser: kann sein, dass er manchmal etwas "hängt". Das macht er, wenn z.B. die Kohlen verschlissen sind. Dann kann man den Anlasser an dem kleinen Vierkant ( Achse/Anker vom Anlasser) etwas drehen und erneut probieren. Oder eine Person betätigt den Anlasser und eine zweite Person kloppt auf das Anlassergehäuse mit irgendwas drauf. Rechne damit, dass der Anlasser immer häufiger hängt. Wenn das nervt: Anlasser überholen oder durch Neuteil ersetzen.

Benzinpfütze: erhöhter Leerlauf und Benzin unterm Auto: da könnte es sein, dass ein Nadelventil hängt. Dann läuft die Schwimmerkammer über bzw der Leerlauf wird mit zuviel Benzin versorgt.