Überlauf Vergaser umrüsten ?

[stefanblomann]

Hallo Spitfire Gemeinde,

bei meinen HS4 Vergasern ist der Überlauf an den Schwimmerkammern die Variante mit dem Loch und dem Abdeckblech darüber.

Damit läuft die Brühe im Fall der Fälle ja einfach auf den Deckel der Schwimmerkammer und sifft irgendwann nach unten auf den heissen Krümmer

Lässt sich die Schwimmerkammer auf die Schlauch-Variante umbauen um den Sprit sicher abzuleiten ?

[14Vorbesitzer]

Hi,
warum sollte man das tun, wenn so viele Fahrzeuge im Originalzustand ohne die Schläuche rumgefahren sind?
Wenn man sich Sorgen über schlecht schliessende Schwimmernadelventile(!) macht ist es wohl (technisch) besser einen Benzindruckregler a la "Filterking" einzubauen (da ist ja auch gleich ein Feinfilter drin der kleine Dreck-Partikel zurückhält). Das könnte auch bei schlecht regelnden Nachbau-Spritpumpen eine Lösung sein.

LG Volker

[Rolf]

Ich habe auch diese Version der Vergaser. Keine Probleme damit. Ich würde es daher auch an deiner Stelle so lassen, wie es ist. Meine Schwimmernadelventile haben auch schon mal geklemmt, als sie verschlissen waren. Ja, dann läuft der Sprit raus. Ist aber nie etwas passiert. Ich hatte auch schon undichte Schläuche am Schwimmereinganf. Da ist auch der Sprit an den Schwimmerkammern herunter gelaufen. Ist ebenfalls nichts passiert.

Grüße
Rolf

[Rolf]

Hi,
warum sollte man das tun, wenn so viele Fahrzeuge im Originalzustand ohne die Schläuche rumgefahren sind?
Wenn man sich Sorgen über schlecht schliessende Schwimmernadelventile(!) macht ist es wohl (technisch) besser einen Benzindruckregler a la "Filterking" einzubauen (da ist ja auch gleich ein Feinfilter drin der kleine Dreck-Partikel zurückhält). Das könnte auch bei schlecht regelnden Nachbau-Spritpumpen eine Lösung sein.

LG Volker

Oder man ersetzt seine verschlissenen Schwimmernadelventile durch neue...

Grüße
Rolf

[14Vorbesitzer]

...Oder man ersetzt seine verschlissenen Schwimmernadelventile durch neue...

.. die Neuteile waren ja hier häufig das Problem!

LG Volker

[stefanblomann]

Danke für Eure Meinungen.
Zum Thema Filterking: Was soll das bringen wenn das Ventil nicht schliesst ?
Ich dachte die Dinger regeln nur bei zu hohem Druck runter. Bei einem klemmendem Ventil pumpt so ein Ding doch fröhlich weiter ?

[14Vorbesitzer]

Danke für Eure Meinungen.
Zum Thema Filterking: Was soll das bringen wenn das Ventil nicht schliesst ?
Ich dachte die Dinger regeln nur bei zu hohem Druck runter. Bei einem klemmendem Ventil pumpt so ein Ding doch fröhlich weiter ?

... die Idee ist, dass die neuen Kunststoffventile den Druck der Kraftstoffpumpe nicht aushalten, dann bleibt das Ventil offen und die Schwimmerkammer läuft über! Der Filterking lässt sich auf kleinere maximale Drücke als die Pumpe liefert einstellen.

LG Volker

[Brüchi]

Bei einem klemmendem Ventil pumpt so ein Ding doch fröhlich weiter

Hi Stefan

Stimmt.
Zu deiner ersten Frage: das ist doch blos ein Deckel. Kannste abschrauben, das Entlüftungsloch etwas aufbohren dass ein handelsübliches Röhrchen rein passt. Z.B. ein Stück Bremsleitung (Kunifer).
Dieses wird in das Alu eingeklebt und schon kannste einen dünnen Schlauch dran machen.

Ob man sowas braucht? Muss jeder für sich selbst wissen. Ich habe z.B. ein grosses Hitzeschutzblech drunter, dadurch könnte Benzin nicht mehr auf den Krümmer tröpfeln.

[Rolf]

.. die Neuteile waren ja hier häufig das Problem!

LG Volker

Da, das stimmt. Aber die Schwimmernadelventile gibt es inzwischen wieder in einwandfreier Qualität. Und ich meine, ihre Spitzen sind nicht aus Kunststoff, sondern aus Metall.

Grüße
Rolf

[Rolf]

Bei einem klemmendem Ventil pumpt so ein Ding doch fröhlich weiter

Ich habe z.B. ein grosses Hitzeschutzblech drunter, dadurch könnte Benzin nicht mehr auf den Krümmer tröpfeln.

Ja, das habe ich auch. Wenn der Wagen steht und/oder der Motor im Leerlauf läuft, gelangt so kein Sprit auf den Krümmer. Und da es ja nur einzelne Tröpfchen sein dürften, passiert auch nichts, wenn sie doch mal auf den Krümmer geraten sollten. Die verdunsten sofort.

Während der Fahrt fliegen Benzintropfen wahrscheinlich eher nach hinten in Richtung Stirnwand und darunter.

Ich habe Spritverlust während der Fahrt bisher immer an der "schnellen" Bewegung der Nadel der Tankanzeige nach links bemerkt. Und im Stand riecht man es.

Es gibt also keinen Grund, an den Vergasern herumzubasteln. Die Schwimmernadelventile müssen natürlich in Ordnung sein.

Grüße
Rolf

[Markus Simon]

da braucht man nicht rumbasteln , sondern einfach die Schwimmerkammerdeckel tauschen

[Rolf]

da braucht man nicht rumbasteln , sondern einfach die Schwimmerkammerdeckel tauschen

Das wäre die einfachste Lösung, wenn man an diese Deckel rankommt....

Grüße
Rolf

[Vopi]

Hallo,

also ich hab die Erfahrung gemacht das die Ventile mit der Spitze nicht so dolle sind.
Zwei Sätze davon gehabt, bei beiden mindestens irgendwann eine undicht.
Hab mir dann die mit der Kugel geholt....nie wieder Probleme mit!

Michael

[Rolf]

Hallo,

also ich hab die Erfahrung gemacht das die Ventile mit der Spitze nicht so dolle sind.
Zwei Sätze davon gehabt, bei beiden mindestens irgendwann eine undicht.
Hab mir dann die mit der Kugel geholt....nie wieder Probleme mit!

Michael

Wenn du mal googlest oder auch hier im Forum die Suchfunktion hinsichtlich dieser Kugelventile mal verwendest, wirst du fast ausschließlich Negatives darüber finden.

Grüße
Rolf

[MKIII]

Soll er sie jetzt rausschmeißen???