Europäisches Spitfireforum

Hallo Zusammen,

Leider lief mein erstes Tüv nicht einwandfrei. Ein paar Kleinigkeiten (Licht schlecht eingestellt, ein paar undichte Stellen, ...) und zwei größere Probleme:

- Ein paar Durchrostungen unter dem Fahrersitz -> lässt sich reparieren, nur ein bisschen Aufwand.

- Tüv Prüfer möchte einen Gutachten, ABE oder E-Nummer für meinen Auspuff sehen. Es ist leider kein original Auspuff sondern ein Falcon Sportauspuff aus Edelstahl mit Doppel Oval Topf. Referenz auf dem Topf ist : FSTT5409 (Siehe Foto). Im Moss Katalog ist er zu finden unter der Bezeichnung FS5412. (link : https://www.moss-europe.co.uk/exhaust-s ... s5412.html )

Hat jemand zufällig diesen Auspuff und ein Gutachten, ABE oder E-Nummer?

Vielen Dank im Voraus!

Viele Grüße,

Geoffroy

Moin,
Da gibt es nichts,
Anderen Schalldämpfer kaufen, Original oder mir ABE oder Gutachten,

oder zu GTÜ usw fahren

Ok.
Inwiefern stellt sich bei GTÜ eine Besserung ein, wenn der TÜV no sagt ?
Insbesondere ja bereits ein Mängelbericht vom TÜV vorliegt und der
Auspuff offensichtlich nicht StVO konform ist.

... du kannst den Mängelbericht jederzeit wegwerfen und nochmal ganz neu anfangen. Sogar bei einer anderen der gar der gleichen TÜV Filiale.
Jederzeit mit der Chance einen kulanteren Prüfer zu finden oder jemanden der den Auspuff übersieht.

Andererseits kann natürlich auch was aufgedeckt werden was der erste Prüfer übersehen hat. Wie bei einer Berufung vor Gericht

Moin,
Einzelabnahme mit Geräuschmessung ist auch eine Möglichkeit.

Mangouman hat geschrieben: ↑14. Mai 2019, 17:59 Auspuff offensichtlich nicht StVO konform ist.

Inwiefern ist dieser Auspuff offensichtlich nicht StVO konform?

Bei der Garage empfehlen sie mir die Töpfe zu wechseln (zumindest für den Test).

GDufner hat geschrieben: ↑15. Mai 2019, 09:30

Mangouman hat geschrieben: ↑14. Mai 2019, 17:59 Auspuff offensichtlich nicht StVO konform ist.

Inwiefern ist dieser Auspuff offensichtlich nicht StVO konform?

Bei der Garage empfehlen sie mir die Töpfe zu wechseln (zumindest für den Test).

Insofern, für den Topf weder E-Kennung oder TÜV Gutachten vorliegt und er somit
wohl nicht für den öffentlichen Strassenverkehr zugelassen ist.
Bei sowas wird auch bei einer Kontrolle eher geguckt, als nach einem eingetragenen Holzlenkrad.

Deswegen kann ich meinen Tipp nur wiederholen.
Bevor Du nochmals knapp Euro 100,- in GTÜ o.ä. mit ggf. dem gleichen Ergebnis investierst,
kannst Du gleich für Euro 100,- bis 200,- einen neuen Topf anschaffen und die Euro 20,- +/-
für die Wiedervorführung investieren, solltest du den original Auspuff nicht mehr im Bestand haben.

Ganz verwegene versuchen eine Einzelabnahme für den nonkonformen Topf zu kriegen.
Das ist zugegebenermassen auch viel spannender, da mehr Variablen vorliegen und der
Ausgang des Vorhabens zudem ungewiss ist.

Also ganz nach gusto.

Achja,hier mal für alle eine Info.

Auch wenn eine Abgasanlage eingetragen ist schützt die nicht vor der Polizei.
Jedenfalls nicht wenn sie lauter ist als die eingetragenen DB im Fahrzeugschein.
Also ohne DB anhöhung im Schein ist das ganze Sinnfrei.
War zumindest mir neu.
Und da wegen Poser und Raserfahndung die Scheriffs ganz senibel reagieren und selbst Oldtimer rauswinken.............
Die Kiste wird nicht etwas mit Mängelbericht weitergeschickt-nö die lassen das Teil gleich auf den Schlepper zum Verwahrhof bringen und den Tüv drüberschaun.Das kostet dann mal so zwischen 500 und 1000 Euronen.

Diesbezüglich gibt es einen ganz interessanten Artikel für Motorräder.
Auch interessant im Hinblick auf Auspuffanlagen ohne Zulassung für Fahrzeuge mit EZ.vor 01.04.1984
und eine Toleranz von 5 Dezibel zum eingetragenen Geräuschwert bei Kontrollen, plus einen ebenfalls
nützlichen Hinweis zu dem Zusatz "N" hinter dem eingetragenen Geräuschwert im Schein der alten Kisten.

https://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/ ... %C3%A4dern

Ich gehe mal davon aus, dass sich diese Angaben auch auf Auto anwenden lassen.

Genau so sieht's beim Pkw auch aus. Den Zusatz N macht es mit der Messung vor Ort nicht einfach

...für die Exekutive.

Update: Da es leider keine Papiere für den Topf gibt, werde ich wohl ein Original Topf kaufen und den für den Test montieren.
Alle andere Probleme wurden beseitigt.
Am 27.5 Nachprüfung und diesmal gibt es Tüv+H

markus1979 hat geschrieben: ↑14. Mai 2019, 21:55 Andererseits kann natürlich auch was aufgedeckt werden was der erste Prüfer übersehen hat. Wie bei einer Berufung vor Gericht

Hihi... So gings mir mit meinem ersten Alfa Spider für 4000 DM zu Studienzeiten: TÜV Köln meinte zu viel Spiel in der Lenkung und Ölverlust -> durchgefallen. Bericht weggeschmissen und zum TÜV in Düsseldorf: Die hatten Lenkung und Öl nicht mal erwähnt, hatten aber irgendwas anderes gefunden -> durchgefallen. Danach zum TÜV nach Bonn: Mängelfrei durchgegangen... Nennt sich auch TÜV Tourismus

Witzigerweise ist mein Spiti mit einer krachlauten Schubkarre ohne irgendwelches Labeling anstandslos durch die Vollabnahme und danach bislang durch jede HU danach gekommen, auch hier in München. Wir hatten das Thema "wo den TÜV machen lassen" hier schon mal diskutiert, ich würde die HU ja immer von einer Werkstatt machen lassen, da das läuft glaube ich ganz anders, als wenn du mit deinem Spiti als Privatmann beim TÜV vorfährst..

LG,
Stephan

War mal vor über 20 Jahren so ein Erlebnis.
Komme in meine Stammwerkstatt und da stand auf der Bühne ein Fahrzeug mit allen Reifen aufgeschlitzt.
Ich frag was das war und die Antwort fand ich speziell.
Der Haustüv hat die Reifen bemängelt und durch das zerstören konnte er trotzdem die Plakette geben weil er ja sehen konnte das die nicht drauf bleiben.
Das geht natürlich bei einer normalen Prüfstelle nicht.
Ich hab trotzdem noch nie einen Haustüv gehabt.
Will selbst sehen was los ist und sehe den normalen Tüv auch ein wenig als sinnvoll an.
Ich will ja selbst keine Mängel an meinen Kisten haben .