Europäisches Spitfireforum

Danke, kapiert - das war kurz und knackig verständlich!

Noch was, die Schweißnaht am Kotflügel von außen zu versiegeln ist kontraproduktiv. Am Besten wieder freilegen und von innen eine mit Fett gefüllte U-Pofildichtung über den Steg schieben. Vorher sauber machen. Das Fett zieht in die Fuge und unterbindet das Weiterrosten, wenn es noch nicht zu weit fortgeschritten ist.

oder mit Owatrol behandeln....

marc hat geschrieben: ↑5. Nov 2021, 09:30 Ne, es gab den Mk IV 1300, zwischen 11/1970 – 12/1974 und dann den Mk IV 1500 ab 12/1974 – 08/1980. Der 1300 ist nach Spitfire 4 (Mk1) und Mk2 der Schwachbrüstigste mit dem geringsten Marktwert aller Modelle. Also immer schön sagen: Ich hab nen 1500er.

Das ist nicht ganz richtig, Marc! In den USA gab es einen "Mk IV 1500" schon viel früher.

Siehe zum Beispiel auch den neuesten Thread von Ansgar. Er hat da einen "Mk IV 1500" von 1973. Wenn diese Angaben stimmen, ist das ein US-Modell.

Harry, das Forumslexikon, weiß bestimmt Genaueres. Oder mal bei Thomason nachlesen.


Grüße
Rolf

Wie schwachbrüstig?? Ich habe einen MK4 1300er BJ.73 mit FD Motor mit 75PS...matching nummer

Mal wieder ein aktuelles Bildchen von meinem Spiti; meine vorherigen Fotos waren ja schon älter.

Hier an einem grauen, verregneten Novembersonntag in Bremen vor dem "Schuppen Eins" (Oldtimer-Veranstaltungszentrum).

An dem Wagen habe ich ziemlich genau 50 Änderungen vorgenommen:

Armauflage Kardantunnel entfernt
Armaturenbrett Wurzelholz
Auspuffanlage Edelstahl BASTUCK
Batterie Schnellanschlüsse/Stromunterbrecher
Batteriehalter Edelstahl
Blinkerkontrollleuchte verlegt
Bordsteckdose
Bremsen vorne Schutzbleche entfernt
Federn vorne kurz BASTUCK
Fußmatten farblich angepasst
Handbremshebelbalg Leder
Heizung Wasserzulauf Edelstahl
Heizungshebelbeleuchtung entfernt
Karosserieecken vorne GFK
Kartenleselampe verchromt
Kofferraumleuchte entfernt
Kofferraumverkleidungen seitlich
Kühler Aluminium
Kühlerblenden entfernt
Kühlerhaltestangen Edelstahl
Lautsprecherboxen BLAUPUNKT
Lederlenkrad TRIUMPH
Luftleitbleche seitlich entfernt
Luftleitbleche vorne Aluminium
Motorhaubenauflagen Edelstahl
Motorhaubenaufsteller hydraulisch
Öleinfülldeckel Edelstahl
Radio BLAUPUNKT
Radioantenne Edelstahl
Radzierringe Edelstahl
Räder 5 Zoll
Reifen 175/70
Schaltknauf Aluminium
Scheibenwischer Edelstahl
Scheibenwischermotorhalter Edelstahl
Sicherheitsgurte automatisch
Sicherheitsgurtwarnsystem entfernt
Sicherheitsgurtführungen Edelstahl
Sicherungskasten
Stahlflex-Bremsleitungen BASTUCK
Stoßdämpfer vorne verstellbar GAZ
Tageskilometerzählerrücksteller entfernt
Tankdeckel USA
Vorderachsträger CANLEY
Ventildeckel lackiert
Ventildeckelmuttern spezial Edelstahl
Zeituhr SMITHS
Zierleisten Edelstahl poliert
Zierleistenecken verchromt
Zündung elektronisch



Grüße
Rolf

Moin,
Rolf, war ein Schreibfehler es ist ein 1300 er

Mein Kleener

Heut fertig geworden....!bis auf eine Zierleiste die noch krum is

Gefällt gut.
Sieht das nur so aus, dass das linke Vorderrad aus dem Kotflügel raussteht, das rechte aber nicht ?

Ich glaub das täuscht bisschen. Lenkung is eingeschlagen, normal ist da kein Unterschied . Die Haube war aber auch beim Lackierer, kann sein dass ich da nochmal nachstellen muss

Das Lenkrad ist nach links gedreht, sieht man doch in den ersten Bildern

Super-toller GT6!

Aber für einen neuen Reisekoffer hat das Geld dann nicht mehr gereicht....


Grüße
Rolf

Mensch Rolf, das ist doch winntitsch

Rolf hat geschrieben: ↑4. Dez 2021, 23:20 Super-toller GT6!

Aber für einen neuen Reisekoffer hat das Geld dann nicht mehr gereicht....
Grüße
Rolf

Für ein neues Auto auch nicht.
Möglich, dass Koffer und Auto gleich alt sind.
Aber da das Auto nun refurbished wurde, kommen vielleicht die Koffer als nächstes dran.