Europäisches Spitfireforum

Also dann, Augen zu und rein damit. Vielleicht neue Zündkerzen und frisches Öl.

Motor ist drin, Vergaser von Stromberg auf HS4 umgebaut, und er läuft soweit ich das beurteilen kann sehr gut , kein Vergleich zum alten Motor

An dem alten Motor war ein Ölkühler verbaut, soll ich den weiter verwenden oder eher nicht?

Das ist wie die Stammtisch ÖL Diskusion.
Eine nicht beantwortbare Frage.
Zuviel Meinungen und jede Partei hat recht.

ratzl hat geschrieben: ↑17. Mai 2022, 18:33 An dem alten Motor war ein Ölkühler verbaut, soll ich den weiter verwenden oder eher nicht?

Ja.

nur mit Themostat !!

Beim Spitfire hat der Mocal Adapter üblicherweise einen Thermostat.

.....den Adapter gibts auch ohne !

Wollte den Mocaladapter gerade vom alten Motor abbauen ... jetzt geht der verdammte Ölfilter nicht runter ... hab so einen Ölfiltergurt . . . damit hab ich bisher eigentlich alle Ölfilter abbekommen.

Hat von euch einer eine Idee ?

Große Wasserrohrzange nehm ich in solchen Fällen, wirklich groß. So nen Meter lang....

Oder steckst einen großen Schraubenzieher durch

Habe kürzlich den Ölfilter runter bekommen, den Mocal Adapter heute am neuen Motor montiert .. jetzt lässt sich der neue Ölfilter nicht ganz einschrauben .. ca. 1mm bevor die Dichtung anliegt ...?

Vielleicht ist bei deinem Mocal-Adapter die falsche Halteschraube (zu langes Gewinde?) mitgeliefert worden.


Grüße
Rolf

Oder die Hohlschraube im Block ist zu lang

Bei mir sieht das Teil so aus, vermutlich hat das noch nie richtig gepasst ...