Hallo aus der Schweiz
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Hallo aus der Schweiz
Hallo zusammen,
ich bin neu im Forum und möchte mich kurz vorstellen und gleich noch eine Frage nachschieben.
Ich habe meinen Spitfire seit März 1980, war der vorletzte den der Händler verkauft hat.
Der kleine ist in den ersten 20 Jahren ca. 200.000 km gelaufen, hatte dann einen Unfall und ich möchte ihn jetzt wiederbeleben.
Zum wiederbeleben suche ich in der letzten Zeit nach neu und gebraucht Teilen und habe nun vollgendes Problem.
Bei den Ersatzteilen steht zum Beispiel " ab Fahrgestellnummer FH80001 bis..." immer mit FH... Die Fahrgestellnummer von meinem Spitfire hat aber eine ganz Andere. In den Papieren, dem Leyland Service Heft und hinten rechts in der Regenrinne am Kofferraum steht TFADW2A und noch vier Zahlen.
Gibt es noch irgend eine andere Nummer? Wenn ja, wo kann ich die finden. Oder gibte es eine Liste in der man die Nummern finden kann?
Viele Grüsse aus der Schweiz
Ulli
ich bin neu im Forum und möchte mich kurz vorstellen und gleich noch eine Frage nachschieben.
Ich habe meinen Spitfire seit März 1980, war der vorletzte den der Händler verkauft hat.
Der kleine ist in den ersten 20 Jahren ca. 200.000 km gelaufen, hatte dann einen Unfall und ich möchte ihn jetzt wiederbeleben.
Zum wiederbeleben suche ich in der letzten Zeit nach neu und gebraucht Teilen und habe nun vollgendes Problem.
Bei den Ersatzteilen steht zum Beispiel " ab Fahrgestellnummer FH80001 bis..." immer mit FH... Die Fahrgestellnummer von meinem Spitfire hat aber eine ganz Andere. In den Papieren, dem Leyland Service Heft und hinten rechts in der Regenrinne am Kofferraum steht TFADW2A und noch vier Zahlen.
Gibt es noch irgend eine andere Nummer? Wenn ja, wo kann ich die finden. Oder gibte es eine Liste in der man die Nummern finden kann?
Viele Grüsse aus der Schweiz
Ulli
- Rolf
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Re: Hallo aus der Schweiz
1979 wurde das Nummerierungssystem umgestellt.
http://triumphspitfire.nl/identification.html
Grüße
Rolf
http://triumphspitfire.nl/identification.html
Grüße
Rolf
BMW 328 Ci (2000) - Suzuki SV 1000 S (2004) - Triumph Spitfire 1500 (1975) - Yamaha SRX 600 (1988) - Yamaha XJ 900 N (1986)
- Dani Senn
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Re: Hallo aus der Schweiz
Grüess Di us em Aargau, do no e chli ufhellig öber Din Spidi:
https://triumphspitfire.com/reference-p ... mbers-vin/
https://triumphspitfire.com/reference-p ... d-changes/
Gerade bei gebraucht Teilen muss man aufpassen, vieles wurde bis zum Schluss seiner Bauzeit verwendet, einiges ist anders, da die letzten Sptfire aus Teilen aus dem BL Programm zusammengeschraubt wurden. Bei Neuteilen immer diese VIN nummer bei den Händlern angeben. Würde Dir noch den Schweizer Club: https://www.spitfire.ch/ empfehlen. Gruss Dani
https://triumphspitfire.com/reference-p ... mbers-vin/
https://triumphspitfire.com/reference-p ... d-changes/
Gerade bei gebraucht Teilen muss man aufpassen, vieles wurde bis zum Schluss seiner Bauzeit verwendet, einiges ist anders, da die letzten Sptfire aus Teilen aus dem BL Programm zusammengeschraubt wurden. Bei Neuteilen immer diese VIN nummer bei den Händlern angeben. Würde Dir noch den Schweizer Club: https://www.spitfire.ch/ empfehlen. Gruss Dani
Bodeblääch Dänu
- Rolf
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Re: Hallo aus der Schweiz
Insbesondere die Lenksäule und das Lenkrad dürften neu deinem Spitfire anders sein als beim Spitfire bis Baujahr 1978. Ansonsten weiß ich aus dem Stegreif keine Teile, die anders sind. Ein bißchen aufpassen passen muss man, wie Dani schon geschrieben hat, trotzdem...
Grüße
Rolf
Grüße
Rolf
BMW 328 Ci (2000) - Suzuki SV 1000 S (2004) - Triumph Spitfire 1500 (1975) - Yamaha SRX 600 (1988) - Yamaha XJ 900 N (1986)
- Ansgar
- Ansgar
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Re: Hallo aus der Schweiz
Moin,
Die Felgen sind breiter 5.0 x 13 anstadt 4.5 x 13,
Kennzeichenleuchten zwei Einzelleuchten die man nicht haben möchte,
Die Felgen sind breiter 5.0 x 13 anstadt 4.5 x 13,
Kennzeichenleuchten zwei Einzelleuchten die man nicht haben möchte,
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
Ein getunter Spitfire ist das schnellste Zündplättchen der Welt !
Gruß Ansgar
Ein getunter Spitfire ist das schnellste Zündplättchen der Welt !
Gruß Ansgar
- Rolf
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Re: Hallo aus der Schweiz
So isses! Die Räder lassen sich natürlich leicht umrüsten, aber mit dem Rücklicht wird es schwieriger. Aber ich finde, man kann mit beiden Dingen gut leben.
Grüße
Rolf
BMW 328 Ci (2000) - Suzuki SV 1000 S (2004) - Triumph Spitfire 1500 (1975) - Yamaha SRX 600 (1988) - Yamaha XJ 900 N (1986)
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Re: Hallo aus der Schweiz
Wieso sollte man die Räder umrüsten

Gruß
Norbert
-------------------------------------------------------
"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
Norbert
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"Alt werden ist nix für Feiglinge"
Fuhrpark: Spitfire MK3 1969, Porsche V108 1960, NSU Max 1954, Honda CY50 1980
- ThomasE
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Re: Hallo aus der Schweiz
Warum nicht?
Mir z.B. gefallen die beiden kleinen Einzelleuchten besser als die große einzelne!
Hab nach vielen Monden wieder angefangen an alten Autos rum zu schrauben.
- Rolf
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Re: Hallo aus der Schweiz
Die breiten 5-Zoll-Räder sollte man natürlich nicht umrüsten, aber empfehlenswert ist es, darauf 175/70er Reifen aufzuziehen.
Grüße
Rolf
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Re: Hallo aus der Schweiz
Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Besonders der Tip zum Infomation Warehouse hat mir viel gebracht.
Merci,
LG Ulli
Besonders der Tip zum Infomation Warehouse hat mir viel gebracht.
Merci,
LG Ulli
- Dani Senn
- Überflieger
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Re: Hallo aus der Schweiz
Hier kannst Du auch die Geburtsurkunde Deines Spitfire kaufen. Da steht alles aufgelistet
Wann er vom Band lief,
Wann und wohin er geliefert wurde.
VIN und Motornummer
Aussenfarbe
Innenaustattung (Farbe)
Alle Schlüssel Nummern
Mitgeliefertes Zubehör
Ist ein wichtiges Dokument für die Historie Deines Spidi, solltest Du mal einen FIVA Wagenpass beantragen.
https://www.britishmotormuseum.co.uk/ar ... rtificates
Wann er vom Band lief,
Wann und wohin er geliefert wurde.
VIN und Motornummer
Aussenfarbe
Innenaustattung (Farbe)
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https://www.britishmotormuseum.co.uk/ar ... rtificates
Bodeblääch Dänu