Europäisches Spitfireforum

Finde nicht das die Position des Fensters egal ist. Würde es bei geschlossenem Zustand machen um dann den Kurbelgriff nach vorne schauen lassen. Nach hinten ist sie sonst immer im Bereich Knie/Oberschenkel und das kann störend sein. Zumindest geht es mir so

Dani Senn hat geschrieben: ↑6. Jul 2019, 09:39 Halbzoll Gabelschlüssel zwischen Kurbel und Rosette klemmen,eventuel Schlüssel mit klebeband fixieren,mit dünnem Durchschlag Dorn rausschlagen. Beim Einbau mit Gekröpfter Spitzzange Dorn einsetzen,mit geeignetem Durchschlag reinklopfen.Schlüssel entfernen.

Ich kann auch nur empfehlen, die gekröpfte Spitzzange zu magnetisieren, das ist auch eine große Hilfe, wenn dieser kleine Stift nicht wegfallen kann.

Ich habe dazu einen alten Lautsprecher so an die Werkbank geschraubt, dass der Magnet frei liegt und diverse Werkzeuge daran Platz finden........auch hilfreich bei Schraubendrehern.

Jogi

Da hat der Jogi Recht.
Habe den blöden Stift mal 10 Minuten im Rasen gesucht, nachdem er mir runter gefallen ist.
Jetzt hab ich immer eine Tuch drunter.
Aber der Tipp mit dem Magnet ist gut.

Habe letztens einen guten Tip zur Montage dieses blöden Splints gelesen und zwar: Etwas weicheren Stahldraht in der Stärke des Splints hernehmen und in einer Höhe, die der Länge des Splints entspricht, einkerben. Dann die Kurbel zusammen mit Feder und Teller wie beim normalen Montagevorgang auf den Vierkant setzen und den Stahldraht bis zur Einkerbung in das Arretierungsloch einstecken und dann an der Einkerbung abbrechen. Folge ist, dass ein Stück Stahldraht in der passenden Länge des Splints in dem Arretierungsloch steckt und zwar ohne die ganze Spitzzangenfummelei. Habs probiert und funktioniert prima.

LG,
Stephan

Loch und Stift sind doch am ende konisch.Sonst würden die ja immer rausfallen.

...eigentlich nicht, da das Loch ja von der Scheibe verdeckt wird.
Stift konisch, Loch nicht, sonst würde der Stift ja auch nur von einer Seite reinpassen.
Oder liege ich da falsch?

Loch ist Zylindrisch, Bolzen ist auf einer Seite kegelförmig angeschliffen, etwas Boschfett hilft dass er im Loch kleben bleibt bis die Rosette drüber ist.

Moin,
Also ich hab mir aus einem gefalteten Stück Pappe ein U ausgeschnitten und das benutzt um die Feder zur Kurbel zu drücken (die Öffnung des Us sollte nach oben zeigen). Die Kurbel+Feder+U stecke ich dann auf die „Welle“ und dann hält dir das Pappstück den Raum frei den du brauchst um locker mit der anderen Hand und der besagten Spitzzange den Sicherungsstift einzubauen... So muss man auch keinen Maulschlüssel mit Klebeband festkleben und kann das ganze mit einer Hand fixieren... hat bei mir gut funktioniert und braucht keine 5 Minuten...

Den Tipp mit dem Magnetisieren werde ich aber definitiv beim nächsten mal beherzigen... man lernt nie aus

Viel Erfolg und beste Grüße

Es gibt noch eine einfachere Möglichkeit: Man sucht sich einen Helfer. Zu zweit geht das nämlich ganz einfach. Einer drückt die Teile so weg, dass das Loch in der Welle frei ist, und andere steckt dann mit der Spitzzange den Stift rein.

Grüße
Rolf

Hallo Forum Freaks,

nachdem ich mir diesen Bericht jetzt einge Male durchgelesen habe, weiß ich leider immer noch nicht so recht, wie ich meine Feder einbauen soll.
Die Meinungen gehen hier ja auseinander.
Laut Explosionszweichnungen würde ich den großen Durchmesser zur Türverkleidung und den kleinen zur schwarzen Abdeckung montieren. Leider finde ich das in meinem Handbuch (wieder mal) nicht.

Gibt es hierzu eine abschließende Meinung???

Hatte bis jetzt keine eingebaut, wollte aber wie einige hier im Forum gleich alles i.O. machen, wenn schon den schon.......

Ich hab statt der Feder, hatte keine da so ein Hirsch von Vorbesitzer die Kurbeln durchgebohrt und angeschraubt hatte, einfach Rohrisolierung aus schwarzem Moosgummi in Scheiben passender Höhe geschnitten und statt den Federn untergelegt. So kann auch nix klackern.

danke, habe Feder, es geht mir nur um die Frage: Einbaurichtung?

https://rimmerbros.com/Item--i-GRID005886

Dicke Seite der Feder zum "escutcheon" (da ist es wieder , dieses herrliche englische Wort...) Also die schwarze Scheibe hat eine glatte Seite und eine mit "Vertiefung" In dieser Vertiefung wird die Feder mit der dicken Seite geführt, damit sie nicht weghüpft und hakt!

LG
Volker
(ich habe die Kurbelposition (weg vom Knie) immer ausprobiert und die Scheibe dann so gekurbelt dass der Stift senkrecht rein "plumpst" auf der anderen Seite des Lochs für den Stift habe ich etwas Tesakrepp geklebt... das kann drin bleiben, kann man beim Ausbau wieder durchstossen.

LG
Volker

Bei Limora ist es genau anders herum???

https://www.limora.com/de/englische-mar ... heber.html

bei Bastuck, allerdings MK3
http://www.bastuck2.de/00reloaded/media ... 210000.png