Heck neu gestalten
- Dani Senn
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Re: Heck neu gestalten
Anderes Heck ?
Bitteschööööööön:
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....little car, big fun...
- Mangouman
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Re: Heck neu gestalten
wunderschönen Heckstoßstangen bei (späten) US-Modellen....
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Re: Heck neu gestalten
Ja,für die letzten US. Vorne und hinten.
mfG
Harry
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Re: Heck neu gestalten
... immerhin ist diese Heckansicht politisch korrekt ...kamphausen hat geschrieben: ↑9. Jul 2021, 10:30 ...wunderschönen Heckstoßstangen bei (späten) US-Modellen....
LG
Volker
"The Triumph Spitfire Mk. 4. A car that echoes your go-ahead personality ; that is not only fun to drive, great to be seen in, and so good to look at, but immensely practical and reliable." BL Publ. No. T. 1039/1.74
- Mangouman
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Re: Heck neu gestalten
Mindestens so seltsam wie die Stoßstange sieht der Endtopf aus.
Zusammen genommen kann man sagen, die haben das Auto entstellt.
Gruselig.
Zusammen genommen kann man sagen, die haben das Auto entstellt.
Gruselig.
<> Königlich Bayerisch <>
- Andi
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Re: Heck neu gestalten
Ist ja nicht das einzige Modell aus der Zeit.
MG B mit den Gummistoßstangen,der Fiat weiß die Bezeichnung nicht der die schönen Chromrohre hatte mußte auch auf monströses Plastik umrüsten.
Saab fällt mir noch ein und es sind sicher weitere dutzende Fahrzeuge.
Selbst Porsche mußte leiden.
MG B mit den Gummistoßstangen,der Fiat weiß die Bezeichnung nicht der die schönen Chromrohre hatte mußte auch auf monströses Plastik umrüsten.
Saab fällt mir noch ein und es sind sicher weitere dutzende Fahrzeuge.
Selbst Porsche mußte leiden.
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
- Mangouman
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Re: Heck neu gestalten
Gottseidank nur beim G- Modell.
Aber die Amis hatten es schon drauf, aus schönen Autos hässliche Möhren zu machen.
Aber die Amis hatten es schon drauf, aus schönen Autos hässliche Möhren zu machen.
<> Königlich Bayerisch <>
- jr1500
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Re: Heck neu gestalten
In der 107er Szene werden die 107 im Ami-Look "Mursi" genannt ...
- Andi
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Re: Heck neu gestalten
Wie nur G-Modell?
Die 911er genauso.ZB die Faltenbälge oder riesige Gummipuffer.
Sieht man nur kaum noch,selbst in Amerika ist fast alles auf Europa umgerüstet worden.
BMW Mercedes,hat fast alle getroffen.
Und die ersten Jahre wurde etwas auf die bestehenden Produktionen aufgepappt.
Später dann gleich so konstruiert das es passt und es wurde stimmiger.
Die 911er genauso.ZB die Faltenbälge oder riesige Gummipuffer.
Sieht man nur kaum noch,selbst in Amerika ist fast alles auf Europa umgerüstet worden.
BMW Mercedes,hat fast alle getroffen.
Und die ersten Jahre wurde etwas auf die bestehenden Produktionen aufgepappt.
Später dann gleich so konstruiert das es passt und es wurde stimmiger.
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
- Mangouman
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- Andi
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Re: Heck neu gestalten
Ja,Sorry.
Beim G denk ich immer an den Kasten von Benz.
Weiß auch nicht wo da der Übergang zu Porsche ist.
Beim G denk ich immer an den Kasten von Benz.
Weiß auch nicht wo da der Übergang zu Porsche ist.
Wer keine Punkte in Flensburg hat hat endweder Glück gehabt oder behindert den fließenden Verkehr.
- greasemonkey
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Re: Heck neu gestalten
Meiner Meinung nach war diese Entstellung um sie für die amerik. Kundschaft "sicher" zu machen ein Schachzug um ausländische Autos zu verhässlichen und so Detroit zu unterstützen. Die Amischaukeln aus der Zeit haben meines Wissens nach keine solchen "Verschönerungen". Also wohl reiner Protektionismus.
Fuhrpark: Spitfire 1500 BJ:1978; NSU Quickly S BJ:1960
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Re: Heck neu gestalten
So lässt sich das nicht erklären.
Die Vorschriften galten natürlich auch für die US-Fahrzeuge.
Nur bei denen war Geld vorhanden um die Karosse umzugestalten.
Die Stoßabsorber wurden in die Fronten und das Heck integriert.
Sieh Dir einfach mal den Pontiac Firebird, oder den Chevrolet Camaro von 1979 und davor an.
Bei Triumph (BLMC) war einfach kein Geld mehr da um mit einer besseren Lösung als die angeschraubten Plastikteile an der "alten" Stelle aufzukommen.
Der Spitfire wurde so noch für 2 Jahre auf dem US Markt gehalten.
dann kamen die noch schärferen Abgaswerte und es war Schluß.
Mehr war mit dem "alten" Motor nicht mehr drin.
mfG
Harry
Die Vorschriften galten natürlich auch für die US-Fahrzeuge.
Nur bei denen war Geld vorhanden um die Karosse umzugestalten.
Die Stoßabsorber wurden in die Fronten und das Heck integriert.
Sieh Dir einfach mal den Pontiac Firebird, oder den Chevrolet Camaro von 1979 und davor an.
Bei Triumph (BLMC) war einfach kein Geld mehr da um mit einer besseren Lösung als die angeschraubten Plastikteile an der "alten" Stelle aufzukommen.
Der Spitfire wurde so noch für 2 Jahre auf dem US Markt gehalten.
dann kamen die noch schärferen Abgaswerte und es war Schluß.
Mehr war mit dem "alten" Motor nicht mehr drin.
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Harry
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