Europäisches Spitfireforum

Guten Tag,

da ich meinen Rahmen bald sandstrahlen lassen will, habe ich heute mal angefangen die "kritischen Stellen" blank zu schleifen, um nach dem strahlen keine bösen Überraschungen zu finden.
Leider bin ich fündig geworden: ein Riss rechts seitlich, an der Stelle wo der hintere Halter vom unteren Querlenker befestigt war

Wie kann bzw. darf man das reparieren?

Gegenüber, an der Ausspahrung vom Krümmer sieht eig. alles soweit gut aus..
Gruß David

Ganz böse stelle.Ermüdungsriss.
Normalerweise müßte man da großflächig ein Teil ersetzen.Nichts für Anfänger.
Der Pfuscher setzt da einige Schweißpunkte drauf und schleift die glatt.Vieleicht bohrt er noch kleine Löcher in die Rissenden damit die nicht weiterlaufen.
Man sollte vieleicht nach einem besseren Rahmen suchen,die sind ja nicht teuer.
Aber wie immer nur Ansgars Meinung.......ach ne,is ja meine

@ Andi: Danke für die schnelle Antwort

Damit keine Missverständnisse aufkommen:

Der Riss den ich meine ist nur im unteren Bild zu sehen! Das im oberen Bild ist ne mechanische Beschädigung von außen, habe aber gerade gemerkt dass man es auf den Fotos auch als Riss deuten könnte (mein Fehler)

mir ist bewusst dass es gebrauchte Rahmen relativ günstig gibt... allerdings wäre ich auch bereit etwas Geld zu investieren um diesen zu retten, vorrausgesetzt es findet sich eine Lösung.

Gruß David

Das sieht aus, als wäre da schon einmal geschweißt worden.

Könnte doch auch ein alter Unfallschaden sein, oder?

Oberes Bild: für mich sieht es so aus, als wenn da jemand die Aussparung für den Krümmer erweitert hat. Oder es war ursprünglich ein älterer Rahmen, also ohne Aussparung ? Klar haben die aus GB manchmal übel geschweisst...aber soooo übel???
Ähm, Du hast nen 1500er Spitti ????

Unteres Bild: Sehr ungewöhnlich. Ein Riss an dieser Stelle mit dieser Form? Welche Belastung könnte das sein, dass genau dort ein Ermüdungsriss entsteht? GGf ist an dieser Stelle das Blech vom Rahmen zu dünn....quasi Herstellungsfehler ????

Wenn der Rahmen "nackig" ist: auf den Boden legen und vermessen. Gerade oder krumm?????
Kontrollier das Ding, bevor es zum Strahlen geht.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 9-223-1098

wird billiger sein, als Deinen Rahmen aufzuarbeiten...

Peter

Meine Antwort bezog sich auch nur auf das untere Bild.
Oben bin ich mir nicht sicher ob das orginale stümperhafte Werksarbeit ist oder ein Privatstümper da rumgebraten hat.
Würde ich jedenfalls überarbeiten,sieht grausam aus.Sowohl der Krümmerausschnitt wie auch die Auslegernähte.
Hab ja schon nen dutzend Rahmen vor mir gehabt sowohl vor als auch nach dem strahlen aber so ein mieser war nie dabei.
Nachgearbeitet hab ich jeden aber mehr die Nähte geglättet und die verteilten Schweißspratzer weggeschliffen.
Also ich würd einen anderen Rahmen kaufen wenns meiner wäre.

Erstmal danke für die Infos.

Na das hört sich ja nicht so toll an...
Ja es ist ein 1500er, zumindest laut Fahrzeugschein

Die Nummer am Rahmenausleger beginnt aber mit FC.

@Peter: den Rahmen habe ich mir auch schon angesehen. Sieht top aus.
Wenn er nicht am anderen Ende von Deutschland wäre, würde mir die Entscheidung leichter fallen..

Gruß David

Du wirst Dich immer Ärgern, beim Rahmen einen faulen Kompromiss eingegangen zu haben, wenn Du einen Wagen richtig aufbaust, allerdings sieht der verzinkte Rahmen nach einem 1300er aus.

Das mit dem vermessen werde ich auf jeden Fall versuchen. Falls da etwas krumm ist, kann man ja eh nichts mehr retten..

Ist vielleicht ne blöde Frage, aber wie vermesse ich das Teil denn am besten? Die Längen stehen ja im Werkstatthandbuch, aber auf 1/100mm?
Welche Toleranzen gibt es da?

Gruß David

freydavid97@web.de hat geschrieben: ↑28. Aug 2019, 14:03 Wenn er nicht am anderen Ende von Deutschland wäre, würde mir die Entscheidung leichter fallen..

Gruß David

Was mich wiederum zu der Erkenntnis bringt das es von Vorteil ist, sich hier Vorzustellen und seine Wohnort einzutragen...
Schuhgröße & Lieblingsfarbe sind zu Anfang noch nicht nötig...

Dann kann Dir auch mit Info´s aus der Region geholfen oder entsprechend deinem Kenntnisstand tips gegeben werden

Frankfurt/Oder, Taufkirchen, Selfkant oder Flensburg?

Rahmen: Wenn Du nen (deutsches) WHB hast, schau mal in Kapitel 76.10

Das Schild am Rahmenausleger links ist nicht die Fahrgestellnr.
Das weißt du?

Das sieht mir nicht nach einem Riss aus, eher wie unterwandert Rost, versuche doch mal ob man das abheben kann? links davon das sieht aus wie eine Schweißnaht.

Guten Abend,

danke für den Hinweis, Wohnort (Ingolstadt), müsste jetzt im Profil stehen.
Das mit dem Vorstellen werde schnellstmöglich nachholen

Das am Ausleger müsste die Rahmennummer sein, oder ?

Werde morgen nachsehen ob sich da was anheben lässt...

Gruß David