Europäisches Spitfireforum

Servus Ralf!

TR injektion hat geschrieben:Hallo
in der Liste sind aus meiner Sicht drei ganz dicke Fehler !

Dann bitte erleuchte mich



Hallo Norbert!

Meine Quellen sind (außer dem Forum hier ) das Haynes Repair Manual Seite 15 und
folgende Website: http://www.triumphspitfire.com/Fluids.html.
(Im Werkstatthandbuch und in der BDA stehen sicher ähnliche Dinge, leider habe ich die im Moment nicht bei mir)

Ja OK 20W50 wird empfohlen, ich habe seit einigen Jahren 10W60 drin und immer guten Öldruck, das Öl ist Preiswert auf 3..2..1.. zu bekommen und wird so bis zur Haustür geliefert.
Ebenso hab ich nur gute Erfahrung mit DOT5 Silikonflüssigkeit gemacht, seit Jahren drin und keine Probleme.
DOT4 soll wohl bei vielen zu aufgeqollenen Dichtungen geführt haben!

Hallo Armin

Norbert hat es schon erklärt.
An anderer Stelle habe ich es hier schon erwähnt, DOT 4 ist nicht rückwärts kompatibel !
Darum gilt hier größte Vorsicht !
10/60 Motorsportöl ist das Beste was es gibt !
Und verlass dich nicht blind auf Listen aus dem Netz,leider werden die nicht auf dem Neusten Stand gehalten.

Bis denn

Sollte man noch ergänzen: 20W50 Mineralisches ÖL.
10W60: gibt's das auch mineralisch???
Kenn ich nur synthetisch...und das leer ich mir nicht in den Traktormotor rein

Wieso nicht?

Hallo,
fahre seit 3 Jahren auch nur noch das 10W60 vollsynthetisch.
Eindeutig besserer Öldruck bei höheren Temperaturen,
weniger Verschleiß, Das Öl wird nicht mehr so schwarz beim wechseln
und einiges weniger an Ölverbrauch.

würde nie wieder was anderes fahren.
Gruß
Plasmaspeaker

Hallo liebe Leute!

Oh je, hier gibt es auch wieder sehr viele unterschiedliche Meinungen...

Bitte verzeiht mir, wenn ich skeptisch erscheine, aber ja, ich gebe es zu ich lese leidenschaftlich gerne Bedinungsanleitungen!

Durch meinen Beruf als Techniker bin ich es gewohnt, viel zu hinterfragen und auch externe Quellen zu verwenden und diese auch anzugeben, wenn ich sie nutze.
Daher ist es für mich als Neuling sehr schwer, Eure Empfehlungen einzuschätzen, wie z.B. mineralisch vs. synthetisch, usw...
Mit "das ist so!" kann ich gar nichts anfangen, wenn jemand schreibt "DOT 4 hat zu aufgequollenen Dichtungen geführt" dann sind das persönliche Erfahrungen die jemand gemacht hat auf die man aufbauen kann...

Ich habe nun noch 2 weitere Quellen, nämlich das Werkstatthandbuch (wurde mir hier im Forum empfohlen) und die deutsche Bedinungsanleitung, die beim Wagen dabei war, gefunden.
Leider steht bei keinem dabei, welches Jahr bzw. welche Auflage die Dokumente haben.
Ich vermute mal, das sind simple Nachdrucke der >40 Jahre alten originalen Bücher. (Mit den Stand der Technik von vor 40 Jahren...)
Aber immerhin, sind das Empfehlungen des Herstellers:

Das ist aber halt der Stand vom damaligen Wissen und dem damaligem Material.
Falsch macht man da nichts aber warum die verbesserten Möglichkeiten nicht nutzen?
Wobei es schwer ist sich beim Streitthema Öle eine eigene Meinung zu bilden.

"Damals" gab's schlicht und ergreifend noch kein 10W60-Öl ... und schon gar nicht bei ebay

Ich verstehe die Diskussion und die Probleme nicht ... was in der Betriebsanleitung und im WHB dazu steht ist klar und
selbst die billigste Plastikpresse aus´m Baumarkt funzt bei mir super.

Ich habe benutze an der Stelle allerdings auch 90° - Schmiernippel und presse die Brühe senkrecht rein ...