Was tankt ihr?
- wupperfuchs
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Was tankt ihr?
Wollte mal kurz hören, was ihr alle so tankt. Es gibt ja zahlreiche Meinungen, wie bei allen Themen
Grüße aus dem Bergischen!
Thilo.
Triumph Spitfire 1500, BJ 1979, restauriert von 2015-2018
Thilo.
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- jr1500
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Re: Was tankt ihr?
Endlich mal 'ne Abstimmung.
-
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Re: Was tankt ihr?
Ja
X.... SUPER PLUS
ganz wichtig 98 OKT.
und nicht das billigere Klingelwasser
Super mit mageren 95 OKT.
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Manche Menschen sind nur so lange bei dir,wie du ihnen nützlich bist
Ihre Loyalität endet dort,wo ihre Vorteile aufhören.
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- isebjoern
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Re: Was tankt ihr?
Ich tanke unterschiedlich:
Wenn ich ganz normal hier in der Gegend rumfahre: Super.
Wenn ich ne längere Autobahnfahrt mache: Super Plus
Mal mit Bleifrei- Zusatz, mal ohne
Wenn ich im Urlaub bin, tanke ich alles ausser Diesel...also auch mal "normal" Benzin (gibt's tatsächlich noch ab und zu). Natürlich nur, wenn Super/Super plus nicht vefügbar ist. Irgendwo in der Pampa weiss man eh nicht, was im Bodentank drin ist, auf die Bezeichnung an der Zapfsäule sollte man sich nicht zu 100% verlassen.
Je nach Benzinqualität nehm ich halt 2- 3 Grad die Zündung zurück , das geht ja beim Mk 3 saumäßig einfach per Rändelschraube.
Ich fahre keine Wettrennen und was "klingeln" bedeutet weiss (und höre ) ich auch......somit verbrennt mein Spiti einfach das, was ich in den Tank reinschütte.
Wenn ich ganz normal hier in der Gegend rumfahre: Super.
Wenn ich ne längere Autobahnfahrt mache: Super Plus
Mal mit Bleifrei- Zusatz, mal ohne
Wenn ich im Urlaub bin, tanke ich alles ausser Diesel...also auch mal "normal" Benzin (gibt's tatsächlich noch ab und zu). Natürlich nur, wenn Super/Super plus nicht vefügbar ist. Irgendwo in der Pampa weiss man eh nicht, was im Bodentank drin ist, auf die Bezeichnung an der Zapfsäule sollte man sich nicht zu 100% verlassen.
Je nach Benzinqualität nehm ich halt 2- 3 Grad die Zündung zurück , das geht ja beim Mk 3 saumäßig einfach per Rändelschraube.
Ich fahre keine Wettrennen und was "klingeln" bedeutet weiss (und höre ) ich auch......somit verbrennt mein Spiti einfach das, was ich in den Tank reinschütte.
....little car, big fun...
- Rolf
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Re: Was tankt ihr?
Super Plus mit Bleiersatz. Den Bleiersatz nehme ich, weil ich vor etwa 10.000 km einen NOS-Austauschmotor von 1980 eingebaut habe - noch mit den damals üblichen Ventilsitzen.
Grüße
Rolf
Grüße
Rolf
Zuletzt geändert von Rolf am 29. Jan 2017, 17:38, insgesamt 2-mal geändert.
BMW 328 Ci (2000) - Suzuki SV 1000 S (2004) - Triumph Spitfire 1500 (1975) - Yamaha SRX 600 (1988) - Yamaha XJ 900 N (1986)
- jr1500
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Re: Was tankt ihr?
Interessant wieviele Leute den Bleiersatz benutzen.
- Ansgar
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Re: Was tankt ihr?
Moin
Ich fahre Super Plus bei einer höheren Verdichtung als Oe , Motor mit Ventilsitzringe und ZZp 10 Grad vor OT,
Nix Klingelt
Ich fahre Super Plus bei einer höheren Verdichtung als Oe , Motor mit Ventilsitzringe und ZZp 10 Grad vor OT,
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
Ein getunter Spitfire ist das schnellste Zündplättchen der Welt !
Gruß Ansgar
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- frost
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Re: Was tankt ihr?
was denkt ihr über BP Ultimate, Shell Vpower und co? Das sind ja die einzigen 100 Oktan Kraftstoff e. Das Super Plus hat ja 98. Ich selbst fahre im GT6 Super Plus. Auch wenn mir bei der Kilometerleistung der Aufpreis auf die 100 Oktan egal sind, alle angepriesenen eigenschaften klingen nicht so als ob das für einen alten Motor das richtige wäre?
Gesendet von meinem Moto G (4) mit Tapatalk
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GT6 MK3 1972
- jr1500
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Re: Was tankt ihr?
Ich denke das ein Motor auf 100 Oktan abgestimmt sein sollte, sonst bringt das überhaupt nichts.frost hat geschrieben:was denkt ihr über BP Ultimate, Shell Vpower und co?
Das alte Super bleifrei hatte m.M.n. auch nicht mehr als 98 Oktan.
Möglicherweise könnte es etwas bringen falls der Motor klingelt, aber selbst dann würde ich erstmal die Ursache suchen.
Ultimate und V-Power bringen vor allem ihren Vermarktern 'ne Menge.
Re: Was tankt ihr?
...es sieht doch m. M. so aus, dass die Amis doch sowieso ab Anfang der 70er nur noch "bleifreien" Sprit gab. Deswegen ist es m. E. egal - wenn man einen Amimotor hat - ob mit oder ohne Bleizusatz gefahren wird, zumal die meisten revidierten Maschinen auf "breifrei" ungerüstet sind.
Deshalb fahre ich nur einen einfachen Super Plus - Hauptsache der Sprit hat an die 100 Oktan.
Im Urlaub nehme ich, wenn es kein "Super Plus" gibt das höchstwertige Benzin.
Gruss vom alten Mann
Deshalb fahre ich nur einen einfachen Super Plus - Hauptsache der Sprit hat an die 100 Oktan.
Im Urlaub nehme ich, wenn es kein "Super Plus" gibt das höchstwertige Benzin.
Gruss vom alten Mann
- frost
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Re: Was tankt ihr?
zu diesem thema noch ein foto meines betriebshandbuches: was ist dann super Kraftstoff mit mindestens 100 Oktan? [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]
GT6 MK3 1972
- Seadweller
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Re: Was tankt ihr?
Wenn der Motor nicht klopft ist doch alles okay.
So dicht und ungedämmt wie wir an unseren Motoren sitzen sollte das jeder hören können. (Auch die über 50jährigen )
Ich habe den 1500er wie auch den GT6 (Motor ist Mk2) auf ca. 9,5 :1 eingestellt und beide kommen mit 98 Oktan gut zurecht.
Hier sollte bei 100 Oktan Kraftstoff kein Vorteil zu erwarten sein, da der Motor die höhere Klopffestigkeit nicht nutzen kann. Vielleicht ein bisschen, wenn man die Zündung weiter auf "früh" dreht.
Bei modernen Motoren mit Klopfregelung mag das andersn aussehen aber hier stellt sich die Frage des Regelbereiches.
Zur Info: Leistungszuwachs gibt es auch noch im frühen Bereich der klopfenden Verbrennung!
Ein Vorteil der 100 Oktan Kraftstoffe soll die Durchbrenngeschwindigkeit sein. So erklärte es mir mal ein Kraftstoffentwickler.
Ich habe im 1500er mal 100 Oktan getankt und bin der Meinung, eine höhere Wassertemperatur gehabt zu haben. Nicht sehr wissenschaftlich am Wassertemperatur Instrument abgelesen. ....Aber seitdem lasse ich es lieber.
Besten Gruß, Carsten
So dicht und ungedämmt wie wir an unseren Motoren sitzen sollte das jeder hören können. (Auch die über 50jährigen )
Ich habe den 1500er wie auch den GT6 (Motor ist Mk2) auf ca. 9,5 :1 eingestellt und beide kommen mit 98 Oktan gut zurecht.
Hier sollte bei 100 Oktan Kraftstoff kein Vorteil zu erwarten sein, da der Motor die höhere Klopffestigkeit nicht nutzen kann. Vielleicht ein bisschen, wenn man die Zündung weiter auf "früh" dreht.
Bei modernen Motoren mit Klopfregelung mag das andersn aussehen aber hier stellt sich die Frage des Regelbereiches.
Zur Info: Leistungszuwachs gibt es auch noch im frühen Bereich der klopfenden Verbrennung!
Ein Vorteil der 100 Oktan Kraftstoffe soll die Durchbrenngeschwindigkeit sein. So erklärte es mir mal ein Kraftstoffentwickler.
Ich habe im 1500er mal 100 Oktan getankt und bin der Meinung, eine höhere Wassertemperatur gehabt zu haben. Nicht sehr wissenschaftlich am Wassertemperatur Instrument abgelesen. ....Aber seitdem lasse ich es lieber.
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"Das Halbverstandene und Halberfahrene ist nicht die Vorstufe der Bildung, sondern ihr Todfeind.“
-Theodor W. Adorno-
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- Ansgar
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Re: Was tankt ihr?
100 Oktan und Wassertemperaturerhöhung ? Gibt es doch gar nicht.
Manches Klingeln hört man gar nicht, Grade im hohen Drehzahlbereich
Wie immer nur meine Meinung
Gruß Ansgar
Manches Klingeln hört man gar nicht, Grade im hohen Drehzahlbereich
Wie immer nur meine Meinung
Gruß Ansgar
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Gruß Ansgar
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Gruß Ansgar