Richtiger K&N Luftfilter Spitfire 1500

[Plasmaspeaker]

Hallo,
kann mir irgendjemand weiterhelfen mit der richtigen Nummer der K&N Luftfilter für einen Spiti 1500 mit HS4 Vergasern.
Im Zubehör gibts da immer 2 verschiedene (Anschluss an den Vergaser mittig oder nach unten versetzt)
welcher von denen passt denn?
Müssen die von der größe her nach unten verschoben sein?

Gruß
Plasmaspeaker

[speedy 1500]

Hi Plasmaspeaker,
hab auch mal die K&N drauf gehabt,hatte aber im Sommer nur
Probleme gehabt.Die Filter gibts mit mittigem (hatte ich drauf)u.
nach oben verstztem Anschluss.Größe ist gleich.
Gruß vom See
Joachim

[Joerg]

Die mit dem versetzten Lochbild sind für Minis, da ist der Platz zur Spritzwand zu eng für die normale Ausführung.


Grüße

Jörg

[dyngo]

Fahre auf spit und herald (beide 1500) KN filter, beide mit loch in mitten.
Hatte die dingen gratis beim demontieren von UK spitfire (Englander fahren viel damit).
Geht nicht besser, geht nicht slechter, sieht aber schön aus.
Und filter wechseln muss nicht mehr sein .. (weniger arbeit ist immer gut)

[xsivelife]

Sind das dann die Teile ohne Brotkasten drumherum oder gibt es auch K&N als Ersatz für die normalen Papierteile (IM Luftfilterkasten)?

[marc]

Man sollte auf jeden Fall auch die Nadeln tauschen, weil er sonst obenrum zu mager läuft oder untenrum zu fett. Ich habe statt der originalen BO Nadeln AAN, gilt aber für Mk3 und HS2.

[Plasmaspeaker]

Hallo,
vielen Dank für die Antworten.
d.h. 56-1390 wären dann die richtigen ?

Gruß
Plasmaspeaker

[Races]

d.h. 56-1390 wären dann die richtigen ?

Yepp ...

[Markus Simon]

Lars du hast noch was vergessen !

viewtopic.php?f=3&t=4222&p=41128&hilit=stacks#p41128

ich würde Stub Stacks montieren , sonst reißen die K+N Grundplatten ! Ansaugtechnisch ist es bestimmt auch kein Nachteil .

[Plasmaspeaker]

Hi Markus,
wo gibt es die?

Gruß
Plasmaspeaker

[Markus Simon]

zb hier
https://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-RL1396ALT

musst mal ein bisschen im Netz stöbern , verbauen zb. auch die Mini Jungs ....

[xsivelife]

"Filters for Stromberg’s do not require stub stacks." steht da bei Rimmer ... wieso nicht?

[Harry]

"Filters for Stromberg’s do not require stub stacks." steht da bei Rimmer ... wieso nicht?

Die sind so gut, die brauchen sowas nicht.

mfG
Harry

[Plasmaspeaker]

Hallo,
Thema Vergasernadeln.

Habe dazu hier im Forum schon unmengen gelesen, komme aber nicht so richtig zum Ziel

Deswegen hier mal die Frage:

Vorher:
Vorraussetzung: Original Motor 1500 späth, originale Nocke, originaler Ventiltrieb.
+ Fächerkrümmer
=>> Nadel: AAQ, Motor läuft gut.

in naher Zukunft :
Vorraussetzung: Original Motor 1500 späth, originale Nocke, originaler Ventiltrieb.
+ Fächerkrümmer + K&N Luftfilter
=>> Nadel: ???

Nach vielem lesen könnte vielleicht AAM passen.

kann man das bestätigen??
bzw. fährt jemand diese Konstellation? und welche Nadeln sind da im Einsatz.

Gruß
Siggi

[Ansgar]

Jo,
Hab ich dir geschrieben, könnte passen.
Aber Kauf doch so 5 Satz von AAQ bis AAM vielleicht ist die richtige dabei

Setze einen Lambda-Sondeanschluss in deine Schalldämpferanlage dann kann im Fahrbetrieb
Gemessen werden,
Oder ab zur Annette oder jemanden der auf dem L Stand einstellen kann

Welchen Vorteil versprichst du dir von K & N Filter bei 90 PS bringen die vielleicht 3 PS oben dazu.
Und die angesaugte Luft ist wärmer

Für ein Standard Motor mit Fächer und Schubkarre brauchst du keine K&N
Wenn deiner mit der Brotdose der kalten Luft von vorne und AAQ gut läuft würde ich es so lassen.
Winmm