GT6 Tank unterschiede / restauration

[kamphausen]

Moin!

Gestern "mal eben" aus Essen zu Torsten Dicks (Jork) gefahren, um zwei A-Säulen und nen Tank abzuholen... *
Hintergrund: Mein MKII-Tank sieht innen so aus:

20170111_190725.jpg

Jetzt mußte ich feststellen, das der - ansonsten - 1A-Tank von Torsten innen keine Schwallbleche hat wie meiner....

a) Gab´s da Unterschiedliche? Der "neue" ist jedenfalls "Alt"/Original....
b) Klar werd ich die super erhaltene Neuerwerbung erstmal montieren, würd aber trotzdem den alten restaurieren...

Irgend welche Tips, wie ich da den Rost (oder was auch immer das ist) raus bekomme?

Peter

*: Ok...Nachher war der Kombi noch mit Lenksäule mit Zündschloss, Frontscheibe, Armaturenbrettabdeckung, Scheibenwischerschalter etc. ....voll....Er verkauft momentan seine komplette Ersatzteilsammlung voll mit NOS Teile aus diversen "Hausschaltungen"...

[Seadweller]

Moin Peter,

hier im Forum sind einige, die ihre Tanks selber restauriert haben und du wirst sicher einige Tipps bekommen (Mit Kies und Cola befüllt auf die Betonmischmaschiene schnallen und drei Tage drehen lassen )
Ich habe meinen GT6 Mk1 Tank zu "Motoradtank-Herne" gegeben und bin mit Entrostung und Beschichtung zufrieden.
Schwallbleche waren bei mir drin. Anbei ein Bild, vor der Beschichtung.

Besten Gruß
Carsten

[Harry]

Ja, es gab unterschiedliche Tanks.

Die US Modelle (Spitfire, GT6, TR, etc.) mussten schon früh dem "Clean Air Act" entsprechen.

Am Anfang stand die geschlossene Motorlüftung, dann kam die Tanklüftung über den Aktivkohlefilter,.... bis später zum Cat.

Hier das System für GT6 plus:

SST3-Emission-197006.jpg

mfG
Harry

[kamphausen]

Moin Peter,

hier im Forum sind einige, die ihre Tanks selber restauriert haben und du wirst sicher einige Tipps bekommen

...

Besten Gruß
Carsten

Leider ist mit den alten Beiträgen schon nach kurzer Zeit nix mehr anzufangen, solang die Leute diese scheiß Fotohoster verwenden....
siehe viewtopic.php?p=66643#p66643

Ich werd wohl die Fertan-Orgie machen....Hab leider niemanden, der gerade Baut und nen Betonmischer rumstehen hat..

Freu mich über weitere Tips

Peter

[TR injektion]

Peter

den Tank kannst du wegschmeißen......
Oberflächlichen Rost kannst auf ganz einfache Art mit Salzsäure weg/raus bekommen. (Schutz Augen und Haut !!!)
TR 6 Tanks habe ich so schon ein paar mal metallisch blank bekommen.Anschließend sofort auswaschen und mit Dieselöl Gemisch ausschwenken, sonst wird der Sauerstoff sofort aktiv .
Aber bei deinem Tank sind schon tiefe Rostnarben der ist fertig,da läuft dir die Säure nach kurzer Zeit über die Füße

Bis denn

[Andi]

War auch mein erster Gedanke,von dem Tank kannste dich verabschieden.

[kamphausen]

Hab ihn schon mit Diesel ausgeschwenkt, verschlossen und in die Ecke gelegt...mal was für lange Winternächte, den zu reinigen....
Wenn´s dann wirklich so schlimm aussieht, kommt er an die Trophäen-Wand---Ich will die Karre ja nicht abfackeln....

Ersatz liegt ja schon rum...

Danke

Peter

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