Europäisches Spitfireforum

Hier nochmal wegen Forumsrubriken-Tomaten auf den Augen ...


Hallo Spitfirefreunde,

nach 6 Jahren und 363 Tagen habe ich meinen 74er Spiti heute wieder zugelassen ! Wollte unbedingt das nach 7 Jahren Abmeldung angesagte Vollgutachten vermeiden und somit musste erst einmal die "normale" HU für die "normale" Zulassung langen.

Habe seit 1990 die o.g. Anlage im Brief eingetragen, alles soweit OK. Für das §23-Gutachten (Voraussetzung H-Kennzeichen) hat der Prüfer (netter Typ mit gesundem Menschenverstand) im Vorgespräch nach Unterlagen gefragt, aus denen hervorgeht, daß diese Anlage "zeitgenössischem Zubehör" entspricht.

Die Dame bei Bastuck meinte, daß deren Anlage den Moss-Anlagen nachgebaut sei, hat aber keine älteren Unterlagen als 1993.

Hat mir jemand von Euch irgendwelche Unterlagen aus den 70ern, in denen die damals als Zubehör erhältlichen Sport-Abgasanlagen abgebildet sind? Fächerkrümmer + doppelte Ovaltöpfe hinten, wie's eigentlich fast jeder hier hat (?). Muss nicht von Moss sein, TriumphTune, Triumph okinol oder was-auch-immer ist auch gut. Wenn er also erkennen könnte, daß diese Anlage dem damaligen Zubehör entspricht, das würde meinem Prüfer evtl. schon langen ... Verhonkt

Klasse wären auch Briefkopien oder H-Gutachten, in denen diese Anlagen positiv berücksichtigt wurden ...

Vielen Dank im voraus und immer guten Öldruck,
Mike

Hallo Mike,
wenn du mir deine E-Mehl gibst hab ich was für dich

Hallo Mike,

willkommen im Spitfireforum.
Möchtest Du Dich nicht erst einmal vorstellen, wer Du bist, wo Du herkommst, wie Du uns gefunden hast, usw. vielleicht auch mal Dein Profil ausfüllen?? Bevor Du von uns irgendwelche Unterlagen wünschst!

Sportliche Grüße aus Bremen,
Jogi

Hi Norbert,

viiiiieeelllen Daaaank für die Unterlagen !

Gruß

Lars

Jogi, HB hat geschrieben:Hallo Mike,

willkommen im Spitfireforum.
Möchtest Du Dich nicht erst einmal vorstellen, wer Du bist, wo Du herkommst, wie Du uns gefunden hast, usw. vielleicht auch mal Dein Profil ausfüllen?? Bevor Du von uns irgendwelche Unterlagen wünschst!

Sportliche Grüße aus Bremen,
Jogi

Hallo Jogi,

habe eigentlich seit vielen Jahren einen Login hier im Forum (mike), der aber aus welchen Gründen auch immer nicht mehr funktioniert. Bin zur Zeit geschäftlich ziemlich unter (Arbeits-)Druck und daher habe ich mich kurz gehalten...

Aber wenigstens kurz zur Info: Besitze meinen MK IV 1300 seit 1985, wohne in Gerlingen bei Stuttgart, meine 1.SCD-Mitgliedsnummer ist die 432 ((glaube ich wenigstens) und bin in den letzten 6 Jahren und 363 Tagen NULL km mit meinem Spiti herumgekurvt

Grüsse zurück nach HB,
Mike

Sorry das ich mich hier mal kurz einklinke:
Wie schon in einem anderen Topic erklärt bin ich ja kurz vor der H-Prüfung.
Bei einem Vorgespräch bemängelte der Prüfer ( KÜS-Station) folgendes:

Doppeltopfanlage mt Fächerkrümmer
sowie die gekürzten Bastuck Federn. Ich habe zwar noch die Original Auspuffanlage sowie die Original Federn, bin aber von Natur aus Faul und würde gerne mein "H" ohne Rückbauten erhalten.

Wer mir also Unterlagen zukommen lassen kann ( gegen Kostenerstattung natürlich), macht mich glücklich...

Grüße

Uwe

Hallo Monsi,
die Federn erwähnt man nicht.Wenn die ne auffällige Farbe haben dann mal sie schwarz an und gut is.
Der Auspuff war doch original bei den Amerika-Modellen auf Sonderwunsch.Das Beweisen doch die Fotos von den vielen Spitis mit der Anlage.
Gruß Peter

Hallo Mike,
ich habe das H-Kennzeichen mit Y-Anlage und Fächerkrümmer. Das H-Gutachten beschäftigt sich nicht mit solchen Einzelheiten. Dort steht nur unter Pkt. 4.2.6 , ob die Auspuffanlage im Originalzustand ( bei mir nein ) oder eine Nachbildung bzw Austauschteil ( bei mir ja ). Unter Pkt. 5 Zustand des Gesamtfahrzeugs: mit original identisch bzw. nur geringe Abweichung.
Gruß Roland

aus Gutachten §23 meines Renners

eingebaut: vorne hinten SPAX, rote Sportfedern vorne; ORIGINAL
Auspuffanlage Bastuck Fächer + Doppelauspuff: NACHBILDUNG
Reifen 5,5 J mit 175: NACHBILDUNG

und eingetragen ist das Ganze im Schein auch noch.

Dafür war ich aber uach bei 4 verschiedenen TÜV-Stellen, bis ich halt eine gefunden habe, die es macht!

Na, dann hat der TÜV sich bei meinem Gztachten im §§ geirrt, denn da steht:

"Begutachtung eines Oldtimers nach §23 StVZO"


§21 regelt "Betriebserlaubnis für Einzelfahrzeuge"

schön und gut mit nicht erwähnen, leider oder Gott sei Dank sind die Federn eingetragen....
Wer mir also eine Kopie der Untersuchung abtreten kann...

Grüße

Uwe

wurde der Umbau der Federn in den letzten 20Jahren gemacht hast du rechtlich gesehen keine Chance auf eine H-Zulassung. Am besten du lackierst sie schwarz und lässt sie wieder austragen!!

http://www.triumph-spitfire.de/forumOpe ... php?t=1828

also ich würde vor dem Ausbau versuchen einen TÜV zu finden, der das Gutachten auch so macht. Das kann man ja in einem Vorgespräch prüfen.

Versuche auch Kontakt zu anderen Oldtimerclubs in deiner Nähe zu bekommen, oft kennen die einen "kulanten" Prüfer, oder ein cCubmitglied ist sogar beim TÜV. Und wenn das alles nix bringt, dann eben Umbau

Hallo zusammen, nun ist 2017 und ich stehe vor dem gleichen Thema: Ich habe an meinem Spiti ein H-Kennzeichen und habe nun die Doppelendtopf Anlage von Bastuck nachgerüstet und muss nun zur TÜV Prüfung wegen TÜV in diesem Monat und möchte auch dabei die Auspuffanlage eintragen lassen. Hierbei wären Unterlagen hilfreich in denen der Zeitgenössische Umbau beschrieben ist.

Ich bin nun schon seit 2000, also seit 17 Jahren im Cub, meinen Spiti kennt Ihr vielleicht aus dem Clubheft, war schon mal auf der Titelseite mit einem Bild vor dem Speyerer Dom im Dunkeln und auch mal auf der Rückseite, selbe Scene nur mit dem Weihnachtsbaum vor dem Dom zu sehen in einem Dezemberheft, habe mal von Jogi aus Bremen ein verchromtes Lüftungsgitter für die Motorhaube gekauft und auch für das Clubheft einen Bericht über eine Odenwaldtour geschrieben....Naja ist schon lange her.

Meine Bitte: Könntet Ihr z.B. Norbert mir diese Unterlagen zumailen, das wäre echt super!

Vielen Dank
Hans